西藏旅行计划书-西藏旅游路线项目策划书

2024-09-19 22:05:02

1.出游超过8天就想家，啥也不想看了，就想回家，你们有这种感觉吗？

2.高端出境游跟团国内高端旅游团

3.宋祖英的老公是哪个？

4.西藏人民出版社的组织机构

5.求发一份骑川藏线攻略，感恩不进！

出游超过8天就想家，啥也不想看了，就想回家，你们有这种感觉吗？

西藏旅行计划书-西藏旅游路线项目策划书

有这种感觉再正常不过了！

人都是有感情的，家里总会有割舍不下的东西，父母，儿女，宠物，家乡的味道，安稳的生活！

去年我们自驾西藏的时候，去的时候一路美景，心情特别的好！我们离家乡越来越远，风景、口味都变得截然不同！这个时候还只想感受家乡外的世界！

当我们玩了十几天，开始返程的时候，变得特别想家！想念父母做的饭，想念家里的床，想念家里的两只小可爱！去的时候我们边走边看，回来的时候我们抓紧一切时间赶路！

人离的再远，家乡就像一根线，紧紧牵着你！

我以为就我有这种感觉呢，没想到这么多人有共鸣。

我因为工作原因，每年都会有几次假期，这时候就会选择出去旅游这种方式放松心情，同时还能开阔眼界。我的老爹也很喜欢旅游，经常是我们父子二人到别的城市游玩几天，我负责提前规划好路线以及照顾老爹的各个方面。其实我最想让父母一起出去走走，父母劳累了一辈子，想让他们享受下生活，但老妈总是不去，说旅游累，花钱买罪受，在家多好还能照顾我孙，我知道老妈其实是舍不得钱，苦日子过来的人节俭惯了，儿女咋花都行，一到自己身上就啥啥舍不得，说母爱伟大一点没错。

我跟老爹出去旅游基本都是一周左右的时间，但我玩个三四天我就开始想家，想老妈，老婆孩，这种感觉越往后越强烈，甚至都没心思玩了就想回去。也说不明白是因为什么，要是题主不说我以为就我自己有这种感觉呢，后来看别的答友回答才发现，好多人都有这种感觉。看来外面的世界在好也比不上家里的好。

以后出去旅游就得一大家子一起出发，现在孩子大点了，老婆工作也不那么忙了，可以一起出行了，不知道这种情况下还想家不，到时候在与大家分享吧。

谢谢提问！

答：有！在家千日好，出门一日难。

我曾经在2005年、2014年去加拿大多伦多两个半年，第二天就想回家。

在国内每个暑假都要去三个地方旅游，体会：去前兴奋；去了折腾；第三天盼着回家；恢复体能后欣赏照片蛮开心；过后看到电台播放《祖国各地》好亲切，觉得自己都领略过，累并值得！

有啊，出行8天很想家。

1、时间安排比较紧张，每天要赶路很久，到一个景点基本都是打打看，走马观花，看久了觉得景点都差不多，没什么看的。

2、出行8天也比较累了，所以想回家休息。

3、出行久了在外的吃住都不是很方便，随意，所以也想家了。

4、在外旅行各地的饮食习惯不一样，比如我重庆人在北方多呆几天就觉得吃不饱，好想回家吃火锅，我有个朋友出差成都两天，走的时候老公请她吃火锅送行，回来时候请吃火锅接风。

5、家里如果还有各种牵挂那就更想回家了。

说的太对了，出去旅游就是一个星期的事，超过八天就越来越没旅游兴趣了，看什么也没情绪，充其量也是走马观花自己糊弄自己，说起来也去过这地方，越来越找不到旅游的感觉，像逃难的难民，就想早点回家，回到自己的安乐窝好好休息几天，这时真正感觉到了金窝银窝不如自己的穷窝。

再看看旅行社，超过七天的旅行路线很少，我分析不是没有七天以上的线路，而是参加七天以上的旅游者不多成不了团，旅行社都是这方面的专家，旅游者大多数控制在一个星期之内，超过一个星期别说增加旅游费用，就是一分钱不花，大多数人也不愿意去，一个星期可能是承受极限，超过一个星期从心理和生理都接受不了，这只是我的观察，我们都出去旅游过，超过七天的旅游估计不多，也只有超过七天的旅游才有这种感觉，有过七天以上旅游者才有资格回答这道题。

去年去西藏旅游了十多天，返回时到了青海湖，看到的青海湖和网上的青海湖差距太大，感觉不是一回事儿，找不到一点玩的兴趣，原计划去茶卡盐湖看看，算了吧估计和这里的感觉一样，同样找不到看的，身心疲惫干啥都没精神，就想早点回家，真是高兴而来扫兴而归，就地取消返程中的所有旅游景点，直接打道回府。

旅游就是个兴趣，没兴趣就别出去旅游，同样的一个旅游景点，有兴趣的时候这里也不错那里也不错，当你没兴趣的时候5A级景点也不过如此，还不如在家门口山上转一圈，对大多数人旅游八天可能是个坎，大多数人化还真的过不了这个坎，现在有好多自驾游穷游的，一出去就是几十天甚至几个月，他们早已过了八天是个坎儿，慢慢适应了旅行生活，真正把旅游当做的生活，从他们的身上看到还是出去旅游的少，出去的多了，时间自然就长了，八天是个坎儿自然过去了。

一般情况下，如果旅行体验真的特别不错的情况下，而且行程安排定制的特别好，是不会出现这种情况的。但当出现这种情况也就只有两种解释。

第一种：因为个人身体原因，可能个人体质偏弱，或缺乏适当的运动，导致整个行程下来身体感觉疲惫。所以就会出现这种想法。

第二种：因为行程安排不合理，景区体验重复，或者景色一成不变造成视觉疲劳，降低了旅行体验度。或行程安排过于紧张，每天行程安排太慢，造成身体和心理上劳累。变会出现这种想法。

呼伦贝尔梦蓝户外，专注呼伦贝尔旅游！依据不同人群不同体验，策划私人专属旅行路线。全程自由行，无购物，无隐形消费。服务热情，增加全程体验舒适度！并且在追求舒适度的同时，更注重游客的旅行资金问题，在酒店和景区门票方面，更是为游客节省一大笔资金。梦蓝户外，因为热爱所以用心。

没有。

有这种感觉说明：

1，你还不是个行者，只能算是个游者。行者和游者的区别在于，行者人在家里，心已在路上；游者人在路上，心还在家里。行者和游者从形式上看没什么大的区别，但内心的向往和想法是不同的。

2，你出行选择的线路、景点可能有问题。每天看到听到的千篇一律，没有人文景点与自然景观交叉安排，产生了审美疲劳。

3，也许你本身就不热衷旅行或旅游，习惯在家里的安逸生活环境，只是随家人、朋友，凑个热闹，当然，几天后就会乏味。

如果旅游的目的仅仅是看新奇、看不同的话，当新奇感受审美疲劳后当然会开始想念在家的自在。

浅层次的旅游，就是看景、照相、坐车、买纪念品，这种方式已经成为缺乏自由行能力的中老年跟团旅游的标准模式。

但若想逐步享受深层次旅游享受的话，就需要更多的自由行旅游能力——比如，像当地人一样的生活，跟上班族一样的吃当地早餐、去当地人犒劳自己去的饭馆吃大餐、住民宿旅馆、跟当地人交朋友、了解/学习当地特有的风俗习惯，等等。

而这种深度旅游的方式，肯定就不是短时间能实现的；而一旦能享受到这种乐趣后，就能乐不思蜀的感受到更多的旅游乐趣而不会再想念在家的慵懒舒适了。

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~·

旅游层次的深浅，其实和读书的感受一样——浅层次的读书实际是翻书，对内容等于视而不见，不进脑子的模式是很多学习障碍学生的最大问题。

而深层次的读书，是不仅内容入眼，更是情节、逻辑、角色入心/入脑，带动自己的思维、情绪跟随，这样读书的效果才能变成身体力行的体验式阅读。

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

所以，出门旅游几天后就开始想家了，本身是没有对错之分的，只能代表自己的旅游尚属于浅层次旅游。

是不是该、或喜欢深层次旅游的体验，还要看自己的兴趣所在和时间、经济条件是否允许了。

最近正在规划暑假带孩子出去玩儿。

暑假期间石家庄市区很热，所以想到五岳寨或者陀梁住两个星期避暑，也让孩子体验一下山区的生活。

吃住可能比较简单一些，庄园或者民宿都可以，不准备住酒店，不过听说小虫子

高端出境游跟团国内高端旅游团

1.国内高端旅游团

Les旅游团比较靠谱。

上海施乐旅行社有限公司于2015年12月17日在上海成立，并在上海证券交易所上市。作为旅游中老年旅行团品牌，依托完善的养老产业体系和10多年的行业经验，自成立以来迅速进入中老年旅游领域，长期致力于中老年高端度假式旅游品牌，打造了一站式适合中老年人探索和实践商业的旅游模式。

2.全国知名旅游团

跟团游就是去旅行社报名参加旅行社组织的某个旅游活动。也就是主办方是俱乐部，导游会给你看你报名的路线。普通的跟团游，团队是独立的，有自己的需求或要求，是定制路线，组团社是三五好友或单位组织的旅游。跟团游和普通跟团游的区别在于领队不一样。

:3.国内豪华旅游团

1.中国国际旅行社有限公司(总社)的前身是中国国际旅行社总部，是总理亲自批示并经批准成立的。新中国于1954年在北京成立，是第一家接待海外游客的旅行社，是第一批获得出境游国家特许经营权的旅行社集团，是世界旅游组织在中国的第一家法人会员，也是北京第一家5A级旅行社。中国旅行社总社先后加入了PATA(太平洋亚洲旅游协会)、IATA(国际航空运输协会)、ASTA(美国旅行社协会)、WTTC(世界旅游理事会)、WTCF(世界旅游城市联合会)等国际组织，是中国旅行社协会副会长单位。中国旅行社总社的成立标志着新中国旅游业的开始，中国旅行社总社的发展是中国旅游业改革和发展的缩影。中国旅行社总社成立60年来，一直致力于促进中国与世界各领域的交流，促进中国与世界各国人民的友好交往，充分发挥其作为民间大使，吸引和接待了数千万海外游客来中国。、邓小平等党和国家***多次接见中国旅行社总社接待的海外游客，中国旅行社总社为中国做出了突出贡献美国的对外交流与旅游业发展。随着中国的改革开放和快速发展中国旅行社总部经过几代国际旅行者的努力和不懈努力，已经发展成为集入境旅游、出境旅游、国内旅游、会奖旅游、签证服务、商旅服务、航空服务、电子商务等综合服务于一体的大型旅游企业。是国内知名的旅行社企业集团。中国旅行社总社获得过很多奖项，比如最佳旅游企业奖，最高创汇奖，最佳推广人数奖和首都旅游禁杯最佳集体被国家和北京市政府评为中国旅行社百强第一名。2008年，CITS作为北京奥运会火炬接力海内外独家后勤保障服务单位和唯一参与奥运会官方接待服务的旅游企业，为奥运会的成功举办做出了积极贡献，为上海世博会、广州亚运会、西安安世博会和北京园博会，赢得广泛赞誉。CITSCITS品牌已成为中国领先品牌、亚洲一流品牌和世界知名品牌。在世界品牌实验室发布的2017年中国最具价值品牌500强中，国旅及国旅品牌以605.89亿元的品牌价值位列中国最具价值品牌500强榜单第48位，连续多年位居旅游服务品牌榜首，持续领跑中国旅游服务行业。2004年，中国国际旅行社有限公司与中国国际旅行社有限公司合并重组为中国国际旅行社集团有限公司，2009年作为中国国际旅行社股份有限公司的重要子公司在上海证券交易所上市，2016年，经批准，中国旅行社集团有限公司与中国香港旅行社集团有限公司重组为中国旅游集团公司，中国旅行社总部成为中国旅游集团的子公司。在集团和股份公司的正确领导和大力支持下，近年来，按照三游两网并举，中国旅行社总部不断巩固入境游，大力发展出境游，积极拓展国内游，着力推进商务会奖游，加快海外签证中心布局。努力构建以CITS入境品牌、全旅出境品牌、中旅度假品牌、中旅品牌、国旅品牌、国旅在线电子商务品牌为核心的产品系列和品牌体系，以旅行社实体网络扩张和在线旅游电子商务为主要发展路径，不断拓展业务

目前，中国旅行社总部拥有全资及控股企业38家，参股企业5家，旅游网点1800多家，中国旅行社协会会员数百家。在全球12个国家和地区拥有6家全资和控股的境外旅行社公司和19个境外签证中心，与100多个国家的1400多家旅行社建立了长期稳定的合作关系，形成了立足国内、放眼全球的现代化业务网络。今后，中国旅行社总社将继续坚持不怕困难，专业高效，团队合作，创新以科学发展为主题，深化企业改革，优化资源配置，转变发展方式，加快转型升级，按照专业化分工、协同发展、集约化经营的思路，进一步做强做大主业，成为中国领先、世界一流、开放的旅游平台运营商，掌控核心资源，服务中国旅游平台。

2.中国旅行社总社是新中国的第一家旅行社，它与共和国一起诞生和成长。60年来，我们一直致力于满足客户的需求，以诚信经营为导向，追求卓越品质，赢得了无数客户的青睐和支持，不断提高我们的品牌知名度、美誉度和竞争力！中国旅行社总社是内地第一家成立的区域性公司，中国旅行社总社(北京)有限公司秉承中国旅行社总社的稳健和内涵，具有新成立企业的青春和活力，发展迅速，后劲十足。站在新的历史起点上，我们将继续以高性价比的产品和高附加值的服务广交天下朋友，期待更多有识之士加入这一行列，在中国乃至世界旅游行业创造更多更大的惊喜和奇迹！中国旅行社总社北京公司具备国内旅游、入境旅游、出境旅游(含赴台旅游)、签证认证代理、机票代理、境外中介等全部业务资质。中国旅行社总社正在加载中国旅行社总社回顾过去的发展历程。我们很骄傲！面对今天的经营业绩，我们充满感激！展望未来的发展道路，我们充满信心。我们坚信，在您一如既往的信任和支持下，中旅将脱颖而出，成为中国旅游业的第一品牌！

3.中国青年旅行社总社是全民所有制企业，隶属于共青团中央。简称：青年旅行社，英文名：CHINAYOUTHTRAVELSERVICE，简称：CYTS；青年联合会成立于1980年。20多年来，在团中央书记处的领导下，借助改革开放政策和自身优势，CYTS勇于改革，不断开拓，迅速发展，成为中国美国的旅游业。根据青年旅游的发展趋势和旅游市场的激烈竞争，CYTS总公司在中国率先成立了CYTS集团美国旅游业在1988年。1997年，中国第一家上市公司CYTS控股股份有限公司美国旅游业界具有完整的旅游概念，是作为主要赞助商成立的。今天，经过几次改革，CYTS的制度发生了巨大的变化。团部的职能由管理型向经营型转变。部门下设办公室、人事部、企管部、财务部、物业部、党办、工会、团委等。

国有控股企业中国康辉旅行社，从事入境旅游、出境旅游、国内旅游、会奖业务、旅行管理等旅游服务。它成立于1984年，总部设在北京。2001年，康辉旅行社被中国国家旅游局批准成为国际旅行社。2002年，康辉旅行社被国家旅游局批准为可以经营公民的组团社海外旅行。2004年，康辉旅行社在中国国际旅行社百强中排名第26位。大力实施网络，scale和品牌化[1]，积极推进营销接待体系的建设中国网络。全国有100多家以资本为纽带的子公司。日益完善的网络营销、接待体系和垂直管理模式，在旅行社行业形成了独特的综合优势。海内外业务合作体系和近万名员工组成的优秀团队，具备为国内外游客提供全方位服务的实力。在2006年。康辉旅游连续第三次被选入中国最具品牌价值企业500强被世界品牌实验室选中；截至2005年，康辉旅游集团在全国旅行社百强企业由国家旅游局评定。旅游业在中国和国内外游客中的影响力日益显现。

以上是我的回答。如果有什么t

CYTS成立于1997年，是光大集团旗下的专业综合旅游服务平台，旗下拥有众多知名旅游企业和品牌，致力于为游客提供优质的旅游产品和服务。

3.CITS中国国际旅行社

中国国际旅行社成立于1954年，是中国大型综合性旅游集团，中国四大旅游公司之一。主要提供出境游、跟团游、机票、签证、旅游保险等服务，每年接待境外游客数千万人次。

4.康辉旅游

康辉旅游，即中国康辉旅游集团有限公司，成立于1984年。是国内知名的大型综合旅游服务商，主要提供出入境游、国内游、机票代理、签证服务，门店遍布全国各地。

5.去广州旅游

广智旅游是华南旅游运营商岭南集团旗下的知名旅行社品牌。成立于1980年，主要经营出入境旅游、国内游和机票代理，业务范围覆盖全球100多个国家。

6.凯撒旅游凯撒

凯撒旅游成立于1993年，是国内知名的出境游服务商。凯撒旅游凭借其卓越的出境游服务，在旅游市场上独树一帜，业务范围覆盖全球120多个国家和地区。

7.春秋旅游

春秋旅游成立于1981年，是中国知名的大型旅游服务企业。主要从事旅游、酒店、机票等业务，致力于为全球游客提供多元化、高品质的旅游产品。

8.众信旅游

众信旅游是国内知名的大型出境游运营商，成立于1995年，主要经营出境游等相关业务，致力于为游客提供优质、专业的出境游产品和服务。

9.晋江旅游

锦江旅游是锦江国际集团旗下的大型综合性旅游企业集团，主要从事出入境旅游业务、会议展览服务等。拥有大量高素质的导游团队，接待能力一直处于行业前列。

10.建发国际旅行营；D

建发国际旅行社有限公司成立于1994年，是厦门建发旅游集团旗下的知名旅游服务商。主要从事出入境旅游、酒店、餐饮、票务服务，致力于为海内外游客提供一流服务。

4.国内高端旅游团排名

你的要求太简单了。首先，你要知道你的旅游团的目的地。旅游团有什么特点？目标游客群体的年龄是多少？旅游团的消费和接待水平如何？你得考虑这些综合因素，才能起一个让人一眼就知道你群体特点的名字。

你的要求和描述太简单了。你想补充问题。

5.国内知名旅游团

像我们这样的上班族和团队游，一般都是办公室同事策划的。方案主要包括：旅游路线、交通工具、费用预算、注意事项等。一个团队在齐心协力是很重要的。有分歧的时候，要有一个领导来协调。

12年，我在公司工作的时候，公司要组织一次从福州到杭州的旅行，一共50个人。从福州到杭州，我们坐的是动车。到了杭州，我们让当地导游派了两辆大巴车来接我们。接下来三天的行程由当地导游安排。逛完千岛湖~西溪湿地~宋城，总体还不错，没什么大问题。

我认为它如果有大量的个人团队成员，最好报名参加一个团体。如果少于10人，可以考虑自由行。

6.高品质旅游团

正规旅行社都有，资质齐全。很多人会说选择较大的旅行社。其实我觉得小旅行社更有优势，小而美，提供一对一的服务。大旅行社可能一个客服要同时处理好几个游客，沟通解释估计会有偏差。而一对一的服务，像VIP，大旅行社可能不会在意你是两个人的客人，就像那句话说的

这是选择接待旅行社的方面。事实上，你不不必刻意在意旅行社的规模，只要它s

另一方面，在选择旅行团的时候，一定要搞清楚是什么团，有没有购物，它最好是有质量的纯玩团，不然路上可能会发生意想不到的事情。当然，如果你预算充足，租车定制游会自由很多，旅行体验也会相当不错！

我我是牛哥，关于西藏旅游的其他问题，你可以私信我。

宋祖英的老公是哪个？

罗浩，自由摄影师，中国人民大学新闻系摄影专业毕业。1980年在西藏参加工作并从事摄影，84年任西藏摄影家协会秘书长。由于在摄影上突出成绩，21岁成为中国摄影家协会会员。85年入选《西藏当代文化名人》一书。85—90年组织参与大型画册《中国少数民族画册丛刊——西藏》、《欢腾的西藏》等多本画册的拍摄编辑工作。85年摄影作品《无题》获《现代摄影》中国摄影大赛季军，其它作品在中国摄影界多次获奖。97年调至四川成都工作至今。

摄影作品及专题报道在《时尚先生》、《时尚旅游》、《现代摄影》、《中国摄影》《西藏旅游》、《城市画报》、《四川画报》、《中国日报》英文版等上时有发表。

91年创办西藏第一家大型社，2001年与好友合作创办西藏艾尔极地文化传播有限公司。至今已将“艾尔极地”藏地旅游文化丛书《带你游西藏》系列、《西藏自助旅行手册》系列品牌推广的相当广泛，在业界反响很大。任两套书的总策划及部分文图作者。

1998年组织参加“98中国科考探险漂流雅鲁藏布江”活动，这是人类首次漂流世界最高的江河，历时5个多月，任副队长。

2000年率队漂流金沙江（长江）活动，任队长。

2001年为促进中美文化交流，应美国波士顿纽英仑艺术学会（THE CHINES AMERICAN

FINE ARTS SOCIETY US）的邀请，在纽英仑艺术学会和哈佛大学燕京图书馆举办“西藏风情摄影展”和“西藏文化风情讲座”。结果因签证问题未能成行。

2001年个人撰写，由四川人民出版社出版《西藏，干杯！》一书。

2002年多次组织户外活动，其中比较成功的有雪宝顶之旅、青衣江漂流等。与著名摄影家吕玲珑一起为奥索卡拍摄户外广告片。

2003受中国汉江漂流队邀请，任汉江漂流队水上教练。

2000—2003成功参与组织多次大型的汽车旅游活动。其中任2004中国大九寨国际旅游节新闻部负责人。

2004成功参与组织“2004首届太阳部落（石渠）汽车越野集结赛”大型汽车比赛。任活动总策划、活动总监。

3、作曲家、制片人

罗浩，中国湖南长沙人，电视剧制片人，其作品包括《雍正王朝》，《走向共和》等。他也是歌唱家宋祖英的丈夫，两人在1988年的湖南省青年歌手大奖赛中认识的。 1992年至1996年在长沙市多家夜总会和卡拉OK厅里当主持人。2003年，罗浩成为长沙电视台台长。 2003年宋祖英成了歌唱家，罗浩也从长沙电视台调到了中央电视台工作，并担任了电视剧《雍正王朝》的执行制片人。罗浩还是《走向共和》总制片人。

1988年，宋祖英报名参加全国第三届青年歌手电视大赛，却意外地名落孙山，遭遇了人生中最大的挫折经历。以至于后来又有一个全国歌手大奖赛在湖南举行，她都没有报名参加，在湖南省音协的老师们不断鼓励下，她才重拾信心，回到全国歌手赛事的大舞台。宋祖英坦言，那次赛事最大的收获并不是奖项与名次，而是借此认识了她如今的先生罗浩，以及她人生中的伯乐金铁霖。

当时罗浩是湖南电视台主办赛事转播的编导人员，他把宋祖英介绍到金铁霖那儿去学习，这个简单的交往，改变了她的一生。后来，宋祖英在北京求学，罗浩经常给她写信，在学习和生活上关心她、鼓励她，通过这种传统朴素的交往方式，两人才渐渐建立了感情。

1991年7月，宋祖英完成学业进入中国海政歌舞团工作。就在这一年的央视春晚上，她以一曲《小背篓》一举成名。第二年春天，两人幸福地走进了婚姻的殿堂。一路走来，两人在各自的领域都获得了不俗的成绩，但也始终保持低调的作风。2005年，儿子的到来，更为这个家庭增添了喜气。

宋祖英声名在外，但罗浩在文艺界也是一等一的人才，只是做的多是幕后工作，不为大众所熟悉。目前还是长沙电视台高层的罗浩，在电视剧界是非常有名的制片人，当年火遍全中国的《雍正王朝》就是罗浩和刘文和两人弄出来的，后来的《走向共和》、《大明王朝》、《恰同学少年》等颇具影响力的电视剧都是出自罗浩之手。尽管没有宋祖英那样辉煌，但罗浩也在自己的领域里取得了不俗的成绩。可以说在宋祖英这个优秀的女人背后，同样站着一个优秀的男人。

西藏人民出版社的组织机构

西藏人民出版社新一届领导班子，在基础差、底子薄，经费短缺，设施简陋，条件艰苦的情况下，克服困难，与时俱进，开拓创新，紧紧围绕配合自治区党委、政府的中心工作，结合西藏实际，加大西藏旅游，藏医藏药，高原绿色食品，西藏矿产资源，高原生态环境保护，民族手工业，农牧民实用科普知识读物等支柱产业系列图书出版工作力度，把有限的资金投入到特色产品的生产过程中，专门组建了由刘立强社长亲自挂帅的精品图书策划执行领导小组。正着手努力研究策划出版一批内容丰富、形式多样，印制精良、富有特色，双效具佳的特色精品图书。

求发一份骑川藏线攻略，感恩不进！

翻过的，只是心中的一座山。

首先申明：这次的骑行肯定是异常艰难辛苦的，请勇者三思！

其次，请正视你的这次骑行，你是来骑车的，不是来搭车的！我们虽然不BS搭车的人，但还是不太赞同你搭车。请参看以下文字“当骑行川藏南线成为一种泛滥”。

再次，你不要给我种种借口：你菜，你可以咨询众多前辈；你体力不行，你可以提前锻炼；你装备不好，有人用500元的破车也骑完了川藏线。

面对人生的大山，你能搭车而过？

特别说明

请注意川藏线沿线的环保问题！都是些文人墨客哈，不要自损形象随意丢弃垃圾！请将产生的垃圾带到晚上的住宿点集中处理。最恶心的就是沿途车友们喝完了的红牛罐子，随手就立在路边！

本攻略所有资料，特别是路况资料，均根据最新的网友骑行游记、车友反馈信息整理而出，希望对你的川藏线骑行有所帮助。（注意：仅为参考资料！）

已经尽力保证路况的及时性和准确性，但由于路况情况几乎每天都在变，所以本攻略肯定会与你使用时的实际情况存在差别。古人云：“尽信书不如无书。”请你能够原谅攻略中的小错误！我也希望你能及时反馈信息给我，更新攻略信息，修正攻略错误，以方便后来的车友。

由于本攻略每月均在更新，为避免误导车友，转贴时请注明原贴地址。

骑行过路中，如果遇到困难，如缺少无法购买的配件、装备、急需药品等，你的处理办法有：

如果你已经过金沙江，可以联系波尔在成都想办法找“成都-八一”的长途车司机师傅帮你捎带。波尔电话：13308001820。一般到达的时间为2天。2009年，我们捎带最多的是：碟刹系统的兰令片，提醒你提前准备。估计费用为：配件购买费用+运费20+同城快递费10。

春天快来了，加强锻炼，准备出发！

不要期待在冬季骑行！一般山上雪最厚的时候应该在11月、12月(冬天）和2月、3月（春天“雨水”、“惊蛰”节气前后），封山！！！

可以骑行时间：1月（看你自己运气哈），推荐骑行时间：4月初至10月底。

END

步骤/方法

概述及精确海拔里程图

沿318国道从成都至拉萨全程2154公里，共需翻越海拔5000米以上的高山2座，4000米以上的高山9座，全程骑行要25天左右，平均每2天就要翻一座高山，因而，无论对于自身体力还是意志都是一次不小的挑战。

川藏公路始于四川成都，经雅安、康定，在新都桥分为南北两线：北线经甘孜、德格，进入西藏昌都、邦达；南线经雅安、理塘、巴塘，进入西藏芒康，后在邦达与北线会合，再经八宿、波密、林芝到拉萨。南线因路途短且海拔低，所以由川藏公路进藏多行南线。沿川藏公路进藏，进藏途中从东到西依次翻过折多山、海子山、色季拉山、米拉山等12座海拔在4000米以上的险峻高山，跨越大渡河、金沙江、怒江、澜沧江等汹涌湍急的江河，路途艰辛且多危险，但一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川、峡谷和大江大河。

线路：川藏路南线（国道318）：成都－雅安－泸定－康定－新都桥－雅江－理塘－巴塘－芒康－左贡－邦达－八宿－波密－林芝－拉萨

路程大概情况及沿线海拔简要立面图（参考图，让你先有心理准备）

详细路程情况及沿线海拔立面图1/4：成都-119道班（精确，建议骑行时随身携带。）

详细路程情况及沿线海拔立面图2/4：119道班-左贡（精确，建议骑行时随身携带。）

详细路程情况及沿线海拔立面图3/4：左贡-鲁朗（精确，建议骑行时随身携带。）

详细路程情况及沿线海拔立面图4/4：鲁朗-拉萨（完全精确，建议骑行时随身携带。）

行程计划（骑行22天，休整6天，共28天。地名后为海拔高度）：

D00 成都512，景点就不用说了

D01 148km，共0148km，成都512－新津－雅安641，川西民居

D02 086km，共0234km，雅安641－天全848－新沟1310，雅江伴你行

D03 057km，共0291km，新沟1310－二郎山(隧道)2170－泸定1330，二郎山隧道、高原地貌、大渡河

D04 049km，共0340km，泸定1330－康定2395，大渡江边行

康定，为适应明、后天的高山翻越，推荐休整一天。“跑马溜溜的山上，一朵溜溜的云哟......”

D05 078km，共0418km，康定2395－折多山4298－新都桥3630，新都桥－摄影家天堂、塔公寺，

新都桥，推荐休整一天，照相、洗臭袜子、发呆......

D06 074km，共0492km，新都桥3630－高尔寺山4412－雅江2530，高原草甸

D07 051km，共0543km，雅江2530－阿志玛青年旅舍3300－剪子弯山4659－卡子拉山警务站－119道班4260，雅江烈士陵园、森林中穿行、卡子拉山警务站

D08 089km，共0632km，119道班4260－卡子拉山4718－理塘3968，“天际”云游

理塘，推荐休整一天，逛长青春科尔寺

D09 187km，共0819km，理塘3968－海子山4685－海子山警务工作站－巴塘2425，今天能看到海子山上的姊妹海子

D10 105km，共0924km，巴塘2425－金沙江－宗巴拉山4170－芒康3750，金沙江、温泉、FB

过金沙江后温泉山庄可停留1晚。

D11 091km，共1015km，芒康3750－拉乌山4338－竹卡大桥－如美－觉巴山3930－登巴3440，澜沧江

今天全是土路，如果体力不行，可在如美停1晚

D12 073km，共1088km，登巴3440－东达山5008－左贡3877

D13 110km，共1198km，左贡3877－邦达4015

D14 097km，共1295km，邦达4015－业拉山4618－72弯－八宿3225，72弯、怒江

D15 091km，共1386km，八宿3225－安久拉山4325－然乌3960，然乌湖

然乌，推荐休整一天，看看美丽的然乌湖

D16 132km，共1518km，然乌3960－波密2725，波密－－西藏的江南

D17 090km，共1608km，波密2725－通麦2030，102塌方区，险

D18 070km，共1678km，通麦2030－鲁朗3285，易贡国家地质公园

D19 076km，共1754km，鲁朗3285－色季拉山4385－八一2930，高原的草原风光

D20 127km，共1881km，八一2930－工布江达3440，门巴族特色民居

D21 097km，共1978km，工布江达3440－松多4170，中流砥柱

D22 176km，共2154km，松多4170－米拉山5013－拉萨3650，拉萨、拉萨！

自行车推荐及必须装备（考虑到部分骑友为学生，下列为必须装备，能省的归在“可选装备”中）

注1：必须装备一样也不能少，请出发前再清点一次。特别是碟刹的兰令片，路上坏得最多的就是这个！

注2：必须装备估价合计530元，不含自行车、骑行衣裤、须刀、手机。照相机等列为可选装备。

车用工具（估价：250元，自行车及车架、泥板等未估价。如果自己有包就仅需要100元左右）

自行车

推荐为1000元以上的山地车。也有车友用500以下的破车走完全程，当然会艰苦一点。因为路况有时较差，所以不推荐公路车。

推荐车型：

捷安特ATX670，1300左右；ATX680，1300左右；ATX690，1500左右；ATX740，1750左右；ATX770，2000左右；ATX780，2600元左右。

美利达勇士，1198；勇士PRO，1448；公爵，1898；公爵PRO，2780。（美利达车型为成都地区裸车标准价，可能比全国各个地区价格稍高。实在想在成都买车出发的，请权衡好后再来成都。附：裸车是指未装后架、泥板、水壶架、码表等等的车子。）

自行车后架、挡泥板、水壶架、码表、车前灯或头灯；

修车套装（含：内六角1、活动扳手2、一字及十字螺丝刀1、鱼尾钳1）、补胎套装、轻便打气筒；

驮包（一般的背包绑在后架上也行，不过在路上要从包里拿东西的话就不方便了，要把绳子都解开了才能得到）；

橡胶绑扎带兼晾衣绳4

备用零件（估价：30元，如是碟刹系统则需100元，再次强调，一样都不能少）

刹车线及变速线套装（强调必备）（内含：刹车线前后各1、前后变速线各1）

内胎1、刹车皮4（2对）（V刹系统）、来令片4个（2对）（碟刹系统）

备用螺丝若干、备用铁丝（无合适螺丝时用于连接）

生活用品（估价：180元，衣裤鞋未计价）

遮阳帽（便宜的都行）、头盔（强调必备，价格在100元以内）、魔术多用头巾2、水壶2（也可用脉动饮料瓶子代替）

普通绵线手套若干（1元1双，方便擦鼻涕和汗）、

冬季骑车用的棉手套（防水防风的最好，因为就算夏季，遇到下雨，山上都会冷人）

骑行雨衣、骑行雨裤（便宜，可代替防潮垫，防雨效果最好。）

运动鞋2（1用1备。建议带解放鞋1加鞋垫，便宜好用）、鞋套若干（下雨时防鞋被打湿，也可用塑料袋代替）、塑料袋（用来包湿衣服等）、运动棉袜3

内裤(计划给大家搞正品CK哈，性感又保护PP）、运动短裤、运动短袖T恤2、袖套、秋衣、秋裤

长袖Tshirt2（用作骑行用，太阳太毒，穿短袖骑行请加袖套）

抓绒衫1（不要带毛线衣，透风的。不用太贵，我的是50元在沃尔玛买的）、棉衣1（或羽绒服，一般山顶或下坡时都比较冷，可能会用不上，但备用）

运动长裤2（1用1备）、运动短裤1

绑腿带2（或普通细绳，用来捆裤脚）

电子装备（估价：20元，手机未计价）

手机及充电器、充电电池

洗漱用品（估价：20元，须刀未计价）

毛巾、牙刷牙膏、香皂、洗发水、纸巾、洗衣粉（小半袋）、须刀、卷纸、刀子（有瑞士军刀就有点奢侈了）

药品（估价：20元）

感冒药、医用纱布、泄立停、霍香正气水、麝香壮骨膏、阿莫西林（或其他消炎药）、米多的也可以准备红景天（预防高原反应）

其他（估价：10元）

攻略打印版（由于攻略时常更新，建议出发前才下载并打印）

身份证（学生证）及复印件、邮政绿卡、银行卡（农行最好用，ATM多）、Money、记录本、签字笔、针线包、地图等

不想带地图的，可以到以下网址下载Google手机地图，前提是你的手机须是微软WM6或塞班S6的操作系统。

可选装备（以下装备各人根据自己的经济情况和实际选择携带，无法估价。）

睡袋（有洁癖而又打算在119道班住宿的，建议携带）、帐篷、防潮垫（也可用雨衣代替）

（如果你想在途中体会野外露营，或者行李不够重的话，这三样也可以带）；

骑行眼镜或近视眼镜（强调，骑行中风沙较大。）；

数码相机、数据线、充电器、镜头纸；

GPS导航、海拔表、笔记本电脑、摄像机、备用电池；

移动硬盘或数码伴侣、MP3；

截链器（骑车比较规矩，换档时不要乱加力，截链器就不用，几乎不可能遇到断链）；

车圈钢丝（骑车不规矩、乱跳，下山速度快得不怕的，遇到好路宁愿走烂路的，建议带）；

骑行裤（缓解摩擦。也可在内裤里夹“日用型护垫”来代替。不要笑！很管用，而且便宜。）、骑行手套（短）或骑行手套（长）、冲锋衣、冲锋裤、护膝、；

车前包或杠包（有点奢侈，但很方便）、腰包、游泳裤（沿途温泉较多，除了泡MM，还可泡温泉。哈哈，爽歪歪！）；

外胎1（平均每3人带1个外胎）

防晒霜、唇膏、大宝SOD蜜、爽身粉、电吹风（强烈建议带电吹风，这样路上未干的东东全可以用这个东东整爽。）

二孔插头的多孔电源插板（途中旅馆一房间一般只提供一个插座，而你要充电的东东一定有点多）；

榨菜、压缩饼干、巧克力、火腿肠（建议少带，路上买点馒头，馍馍，饼之类的更管用）；

胃药、云南白药气雾剂、皮炎平、正红花油（推荐10元左右质量较好的）；

铝饭盒、打火机、车铃；

记号笔（如果途中想留“到此一游”就带上吧）；

对讲机N个。

以上物品中，蓝色字体是波尔已经在成都为大家选好的穷人装备。

自行车的打包及携带、运输（注意：自行携带上火车，用纺织袋；打包后驮包，到车行花10元买纸箱）

波尔同志的示范：装车上飞机、汽车。

1) 打包方法说明：拆下两个轮子、脚踏板、座凳、车横把（注意：不是立把）、前挡泥板；将脚撑前移。

2) 将车轮与车架用捆扎带绑紧，脚踏板绑于车后座上，座凳绑于车杠下面，车横把绑于车杠上，前挡泥板绑于后挡泥板下；再双向套上3层以上塑料编织袋。

3) 脚踏板的拆卸方法：不管左右，用扳手向后轮方向转，为卸。

4) 将车把横向90度与车杠平行。注意：仅拆车横把，不拆车立把。车立把拆后很难复原，里面钢珠也容易丢失。

5) 如果是上飞机，请记得将车胎放气，以免在高空中爆胎，或造成安全事故。

6) 塑料编织袋规格均为150*100：内两层质量稍差，1.5元/个；外层质量较好，6元/个。

7) 打包成本：内层袋2个3元+外层袋1个6元+绳子3条3元＝12元。不推荐淘宝上购买装车袋，主要是太贵了，至少80元以上。

其他事项：

1.手机及手机上网信号：强烈建议携带中国移动手机！

中国移动G网：基本上有人烟的地方就有手机信号。推荐的住宿点，除119道班外，全部都有信号。有信号的地方就能手机上网。

中国联通G网：县城以上地区基本有信号，无法提供上网信号。

中国电信天翼：县城及所有的乡镇、大部分山顶都有3G信号，有信号的地方就能手机上网。川藏线属于电信的地盘（当年南电信，北网通），故信号仅比移动稍差。

2.上网情况：途中大的乡镇基本都有网吧，一般为3-4元/小时。现在网吧速度都快了，可以考虑在网吧可以上传照片，或传给你后方的朋友。

要带笔记本的兄弟，建议携带中国电信天翼上网卡。几乎所有乡镇、县城均为3G信号，速度约3M；其他地方为1X信号，速度约0.3M。

3.不要把自己当外地人。警惕性过高，就失去了一些与当地人接触与交流的机会。“传说”的故事比较可怕哈！

4.拉萨火车站车次情况：有到成都、重庆、北京西、上海、广州、兰州、西宁共七个城市的直达车，其他地方需要转车。拉萨到成都硬座车票331.00元，硬卧下铺712.00元。

骑行中的安全：

2009年事故太多了。血和生命的教训提醒我们：除了防备外部的安全问题以外，我们必须注意自己骑行的安全。相信很多兄弟都有可能是瞒着家人进行这次骑行的，我们也不希望你在途中出现任何意外。永远记住：生命只有一次，请备加珍惜！

关于安全问题特别提醒如下：

1.骑行时必须带头盔，除非你的头比路面的水泥或石头还硬。

2.下山前请先捏一下刹车，试一下刹车是否有效。那种“懒得捏刹车的”，出事背时！

3.下山速度不能过快！除非你想Bye的话。“十次事故九次快！”你不要图一时的快感，直接飞到悬崖下面去了！

4.下山时注意靠右行，避免与上山的汽车相撞！特别是转弯的时候，不论你速度多快，请减速到30码以内。（个人实际经验，不怕的可不执行！）

5.因出隧道光线很亮，眼睛不适应，为避免撞车或摔车，请出隧道时一定减速！

6.如果你实在要戴耳机的话，请将音量调到15以下，并使用一边耳机。

骑行前一个月你要准备的，保险的购买

1.适应性训练：或坚持每天骑车练速度，或先到藏区或高海拔地方练耐力。

2.好的自行车：和你配备好的自行车事先多花点钱到了路上演练演练，就能真正感受到好处了。

3.修车能力训练：别的不说，三件事你必须要学会：1.补胎，2.调整变速器，3.调整刹车。这三个是路上最常见的故障哈。能迅速的补好坏胎，在路上可能为你节约很多时间。你也可能会在路上遇到变速器不听使唤的问题，你要学会自己调整。补胎和调整刹车较简单，不用怎么教。如何调整变速器。

提醒：在雅安到八一之间，你基本上找不到合格的修车师傅。

4.防晒准备：再好的皮肤、再厚的皮肤，不管哪种防晒霜，都不管用。请长袖骑行（或短袖另袖套），载头盔及魔术头巾。防晒霜至少Spt30+以上的。

5.其它物质准备：透气保暖的骑行服和骑行裤、透气保暖的户外用鞋、车灯、路码表、对讲机、骑行背包或车后架、车首包、巧克力、防雨工具、电池、听音乐工具、防风防辐射头巾。这些装备都可以在淘宝上买到，找信誉度高的商家看准了下手，应该没太大问题。“波尔兄弟”的淘宝店也开张了，你也可以试着找找他。

6.思想准备：一是因为骑行的艰苦往往是上路以后才能体会的，当兴奋被疲惫代替后，靠的是坚强的意志和充分的信心；其实骑行在很大程度上靠的是意志，而不是体力或耐力。二是对各种意外情况要有思想准备，可能半途而废，可能有不可知的事情发生，要做到既坚定又灵活不是件容易的事。

7.精心策划：根据前人经验（上网可以查到各种骑行论坛）精心策划路线和时间，并充分了解沿途情况，做好应急预案。

8.找好同伴：一定要找合得来而且愿吃苦的朋友同行，不要因为其它任何理由找人同行。

9.三大要素：成功的骑行三分之一靠策划，三分之一靠意志，三分之一靠装备。这三样一样都不能少。

10.请根据自己的实际情况，决定是否购买保险。经波尔网络比较，暂推荐以下保险：（特别提醒：仅供参考，不承担任何法律责任！）

美亚保险（绿野代理）（优点：大型保险公司，保险能力强。缺点：贵。）

标准花费分析如下（合计3780元）：

1.出发前必须装备支出530元，其中：车用工具250元、备用零件30元、生活用品180元、电子装备20元、洗漱用品20元、药品20元、其他10元。

2.全国各地到成都的火车硬座票约为250元，自行车托运费150元。（你可将自行车拆后随身携带，省了这笔钱。）

3.火车来成都2天，成都1天；川藏线上27天；拉萨2天，火车回家3天：每天餐费35元，住宿费15元，一共是50*35天＝1750元。（按离成都最远的黑龙江兄弟乘坐火车估算。）

4.拉萨到全国各地的火车硬座票价约为400元，自行车托运费为200元。（你也可将自行车拆后随身携带，也省了这笔钱。）

5.其他花费（途中想FB的资金、意外支出、旅游景点门票等）500元。

另：网上有网友的最低花费是1800元，我想应该是没有计算到出发地到成都以及从拉萨回程的车费。具体要花多少钱，也要看你自己哈。

END

注意事项

衣：

1.带的衣服最好是速干、深色的，经脏（沿途洗衣服不是很方便），否则洗了或打湿后不容易干；

2.不要带太厚的衣服，带一件厚的不如带二件薄的，这样在气温变化时加减衣服也方便；

3.所带衣服的数量要保证你在全身湿透后还有更换的，最好带一套秋衣在睡觉时穿；

4.所有的衣服最好装在塑料袋里（可以防水）；

5.廉价的冲锋衣裤只能防小雨，（我的冲锋衣是在淘宝上花160元买的，结果遇到大点的雨就里外全湿），所以建议带一套分体式雨衣。

食：

1.在饭馆点菜时注意荤素搭配，一般是各一半，最好让多放点盐（骑车出汗多）；

2.一般不要吃不熟悉的菜和豆荚类的菜，也不要吃凉菜和卤菜（怕吃了不安全），费时的菜也最好不点（饿极了没时间等）；

3.不要进太大的饭馆（店大欺客）也不要进苍蝇馆子（吃了怕拉肚子）；

4.路上很多时候都没有地方吃午饭，有时到达目的地的时间也很晚，所以尽量带能吃二顿的干粮，最好带自己喜欢吃的东西，（我开始的食物里有饼干和火腿肠，结果发现自己难以下咽，后来改成萨其玛和蛋黄派就好了）；

5.一定要带足水，一般上坡和温度高喝水多。（这个不用提醒你，骑不到三天你就明白了。为省钱，建议在住的旅馆灌开水）。

住：

1.我们一般找便宜的旅馆住，超过20元的一般不住，要讲价；

2.住之前要去看房间，要注意房间有没有多余的电源插座，因为要给相机、手机等充电，还要看有没有洗漱间和厕所，有几次我们住的旅馆上厕所几乎是一次“远征”；

3.尽量找宽敞的房间，因为我们带的行李多，有时还要把车放到房间里，房间小了拥挤不堪

4.睡觉时注意不要感冒了，很多人都是在睡觉时感冒的（白天骑车几乎不会感冒），主要是被子问题，一是厚了，二是薄了。

行：

1.如果路程远，一定要早起早走，在天黑前赶到目的地，赶早不赶晚（走夜路是很可怕的事，特别是一个人的时候），我们一般是6点起床；

2.在路上要低调，不要逢人就喊“扎西德勒”，生怕人家不知道你，藏民没有先招呼你，一般不要主动和他们打招呼，遇到邀请尽量婉拒，

3.遇到村庄和有人的地方尽量快速通过，尽量不要在这些地方停下休息（这个可能要根据实际情况了，我相信：天下还是好人多，你不，人不犯你）；

4.对人要友善，很多时候你怎么对别人，别人就会怎么对你，（但遇到要东西的小孩最好不要给）；

5.如遇狗咬，不要惊慌：下坡路上加速通过就是了，上坡路上可以下车把车子横在前面，不要故意吓狗，一般狗会主动离开。千万不要打狗，否则主人可能不会放过你的；

6.上坡尽量骑不要推车，建议用最小档，慢慢骑。通常情况下推车只有2-4公里的时速，且并不轻松，而骑车时速至少5公里；

7.遇到之字形的回头线不要抄近路，那是得不偿失的事，我们一路的二个同伴为了抄近路，走了小路，事后把肠子都悔青了；

8.同伴间互相骑车间距不要太远，最好能让后一个人在你的视线内，并随时回头看看，米多的可以准备对讲机（300元左右/对）；

9.请提前准备好中国邮政绿卡。邮局上班时间一般为9:00-16:30。其他银行就不像邮局那么多了。不过银联卡在大部分城镇也可以使用。请每次最多取两三百元钱，用完再取，身上不携带过多现金；

10.头上头盔、脸上魔术头巾，长袖衣服，长裤。最好戴上骑行眼镜，当然手套（手套最好是线手套，擦鼻子水方便）是必需的。

先说说魔术头巾：这次骑行发现这玩意儿真是太有用了，我开始只有一条，头上就没戴头巾，下坡时吹了风后晚上就头痛，后在海子山捡到一条戴在头上就没头痛了，脸上也一直蒙着头巾，结果我几乎看不出晒过，在脸上蒙头巾除了防晒（脸上涂防晒霜在高原的紫外线下几乎没用，我一个同伴一天喷几次防晒液，结果脸上还是晒脱皮了），还有4大好处：一是代替润喉片防止嗓子发干（早上骑车时空气温度低，直接吸入后会导致嗓子发干）；二是代替口罩防尘；三是代替唇膏防止嘴唇起壳；四是代替润肤霜防止脸发干，原理我不多说了，反正有用。

再说说高反：很多没去过高原的车友不知道自己到了西藏高原有没有高反，高反发生了是不是会很严重等。理论上来说第一次到高海拔地方的人，多少都有一点反应，只是程度不同而已。但我们骑车的，海拔上升不象座车提高的那么快，所以我几乎没有感觉到高反，再加上后面长期在高原上骑行适应，所以这个问题不突出，只是在第一次上高海拔的地方，有一个同伴有比较明显的头痛，但他说是自己感冒了，吃了感冒药后一天就没事了，总之高反没有传说中的那么可怕。