新马泰游轮游7日多少钱-新马泰游轮游攻略

1.亚洲游轮有哪些

2.邮轮游日韩什么季节好

3.世界十大邮轮都有哪些？

4.在阴天搁浅的邮轮人：着陆10个月 我想继续乘风破浪 | 非凡“疫”年

5.暑歌诗达邮轮从上海出发有哪些航线？~或者推荐其他邮轮公司的也行~

亚洲游轮有哪些

首先邮轮分出境的海轮（海洋邮轮）和境内内河游轮两种。

出境邮轮在上海、天津、厦门、烟台、香港、新加坡、为母港居多，前四者去往日韩和台湾，香港出发的去越南，新加坡出发的则以新马泰为主要目的地。

邮轮公司主要有加勒比国际邮轮（海洋水手号和海洋航行者号）、歌诗达邮轮（大西洋号和维多利亚号）、海航邮轮（海娜号）、渤海邮轮（中华泰山号）、美国公主邮轮（蓝宝石公主号），以上邮轮公司分季节设定航线，每年3-5月从上海或天津起航走日韩和台湾线，冬季有的会选择从新加坡起航走新马泰，有的会选择从香港或三亚起航去越南。

内河游轮则主要分布在长江的重庆和宜昌之间往返，由于水深和海洋差别大，游轮的体形也相差极大，游轮上的设施更少。三峡游轮实际最早是服务外籍游客的，后来大陆人旅游概念瑜伽深厚，“内宾”游客占比才越来越高。

邮轮游日韩什么季节好

摘要：每年的春夏秋季节3-10月最适合邮轮出游日本和韩国。因为邮轮旅行的很多时候都在甲板上活动，吹海风、晒太阳、看日出，这些都是邮轮旅行的魅力，因此选择适宜户外活动的季节也很重要。如果您的邮轮旅行全程狂风大作、冰雪交加，或者冷得不行，肯定影响您的心情。下面为大家介绍邮轮游日韩什么季节好，以及油轮旅行注意事项大全。邮轮游日韩什么季节好一般每年的3月-10月为日韩航线时节。日韩气候四季分明，风景各有不同。春季百花争艳，樱花季、油菜花季赏花看海相映成趣。7-9月暑期档为日韩航线最热门的时候，海滨浴场不可错过。9-11月秋高气爽，是一年中最舒适的季节，山上枫叶转红，在清澈蓝天的映衬下尤其美丽。

1、邮轮旅游是用邮轮将一个或多个旅游目的地联系起来的旅游行程。这种旅行方式始于18世纪末，兴盛于20世纪60年代。邮轮度风潮是由欧洲贵族开创的，它的精髓在于全家人借浩瀚的海洋去寻访历史，是种优雅、闲适、自由的旅行，是欧美人最向往的度方式之一。

2、日本（英语：Japan），全称日本国，位于亚洲东部、太平洋西北。国名意为“日出之国”，领土由本州、四国、、北海道四大岛及7200多个小岛组成，总面积37.8万平方公里。主体民族为和族，通用日语，总人口约1.26亿。

3、韩国（Korea），全称大韩民国（____/大韩民国DaehanMinguk），简称韩国（__/韩国Hanguk），又称南韩、南朝鲜。成立于1948年8月15日，是位于东亚朝鲜半岛南部的共和国，国名来源于古代朝鲜半岛南部的三韩部落（辰韩、马韩、弁韩），英文名Korea源于古名“高丽”。韩国的行政首都是世宗，总统府和国会目前仍在首尔，韩国成为拥有两个首都的国家。

什么时候坐邮轮旅游比较好选好季节因为邮轮旅行的很多时候都在甲板上活动，吹海风、晒太阳、看日出，这些都是邮轮旅行的魅力，因此选择适宜户外活动的季节也很重要。如果您的邮轮旅行全程狂风大作、冰雪交加，或者冷得不行，肯定影响您的心情。当然邮轮公司会把这些因素都考虑进去，根据航线来选择事宜的发船日期，但尽管如此，您还是需要对您的旅行的气候有所掌握。

邮轮航线和时间的选择考虑选择邮轮航线时，会考虑邮轮的大小、船舱的等级、天数的长短、靠岸港口多少、岸上观光接待、抵离邮轮前后的安排等，但不同的时间段却有着不小的价差。想省钱的方法不外乎：淡季出游、选择内舱、早点订位(愈早订位折扣愈大)随着离开航时间的缩短船票的价格会不断地变化(一般情况是涨价)。选择的时间可以在此航线开航的最前或最后的航次，一般来讲是此航线的淡季，价格会便宜很多，其实并不影响你的旅行质量。

要多留意每日日程公告除非你的目的就是纯粹吹海风、晒太阳，否则，还是要留意船上的日程公告，这样能让你的旅行更加充实。

在船上的各个地方，每日公告都会张贴出来，而且在你的房间里，工作人员会把每天的日程公告放在你的床头。这些日程公告列得非常详细，几乎每个时刻都有若干活动在等着你。如果您出游带着孩子但又不想带着孩子参加活动？那就把孩子们放在儿童室吧，一般儿童室是按照年龄划分的。孩子们在这里会玩得非常开心。

再说了，船上的每日活动除部分固定内容之外，都是特色活动，每天的特色活动都不同，如果你不留意，可能错过之后就无法再经历了，这也是一种遗憾。

邮轮旅行最全攻略整理1、初次尝试对于没有乘坐过邮轮的、尤其是带着孩子的游客，建议可以先选择航线较短的邮轮线路，母港出发的日韩航线或新马泰航线，先选择小型船只、天数在3-7天、比较容易抵达的码头，不要选SeaDays(白天航行的日子)太多的，这样万一对邮轮本身不满意还可以在岸上找回感觉。

也不要因为图便宜而选择非主流邮轮公司或状况较差的船，毕竟对父母来说，希望邮轮的环境、服务、饮食、卫生有个安全的保障，这样带孩子出行也更安心；而且一旦第一印象不佳，可能以后很久甚至永远排除了这种度方式，了解初级的邮轮度方式如何，之后再逐渐根据家庭成员的喜好、航线特色，安排一家人的度。

此外还可以询问身边的专业的邮轮旅行社或专业邮轮旅游网，专业的销售人员将根据您的喜好为您推荐心仪的邮轮线路，最后还需要对本次出游进行合理预算，相信最终每位游客都将选择到自己心仪的邮轮线路。

2、大船和小船近年下水的新船越来越大，船越大，一般建造时间越晚，设施也更为先进齐全豪华，像滑冰场、攀岩、冲浪都是最近几年的东西，设计也翻新花样；再有，大船吃水深，还有水下平衡装置，航行平稳不容易晕船；而且船大了，单位运营成本低，票价也相对便宜；最后，超级邮轮也容易满足我们的虚荣心，不过真正豪华的五星级邮轮大多是几万吨的“小”船。

3、判断邮轮的品质一个评判标准是乘客/船员比例，平均是3左右，一个船员服务的乘客越少的话当然服务质量就越好。另一个是船只的吨数除以乘客数，在20~30之间属于正常，过小的话就嫌拥挤，吃饭得排长队，大一些的话空间会比较宽松，尤其是带孩子出门的粑粑麻麻，尽可能选择质优的邮轮吧。

4、如何避开风浪即使是十几万吨的巨轮，在大洋中的颠簸也足以让晕船者失去任何游玩的兴致。一般来说，秋冬季的风浪较大。东南亚、横跨大西洋、澳洲的塔斯曼海以及极地附近的航线，都是风浪比较大的海域。应该在春夏乘船，或避开这些航线。

暑的时候，乘坐邮轮会是一个很好的时间选择，但期的价格会比较贵；淡季里深秋又比初春便宜一些，8、9月订加勒比邮轮还有可能遇上飓风，最好避开此航线。

5、订票(1)在哪里订票？一般情况如果您的英文足够好，您可以在邮轮公司的网站上查到相关的航线信息，但通常情况下您无法自己预定，因为大多邮轮公司都是通过其在中国的代理出售其航线产品的，即使有的邮轮公司在国内有呼叫中心，可以帮您预留舱位，但最终的结算和协议的签订还是由其代理完成。

如果您觉得自己没必要那么麻烦，那最简单的办法就是直接通过邮轮公司的代理旅行社预定。不要不好意思提出你的疑问，问题越多了解得越充分，也能确定代理的专业水平，才越有可能找到合适你的邮轮。

(2)什么时候订最便宜？一种办法就是提早，早预定会早有优惠，通常应该提前半年，有些顶级邮轮甚至需要提前1年就开始预订。

每个邮轮的房间除了简单分为内舱，海景，阳台，套房之外，在同一类型的房间因为楼层，面积或者是视野的不同，也有价格区别。一般来说，楼层低，面积小，价格相对较低，也会最先抢购完。所以约早报名，就越有机会预订到同一类型房间里价格最便宜的房间。

比如今年6月的亚洲最大邮轮海洋航行者号各个航线在去年年底就一经开售，很多房间都被抢购一空。所以，邮轮旅游越早报名越优惠。

(3)订票注意事项最少需2人以上同行，因为单人订房很不划算，几乎要付双份的钱。邮轮公司赚钱主要不是从船票上，而是船上的酒水、、岸上游等消费。邮轮可不想少了一个赚钱的客人。不要退订或改动人数，一定要在确定好你的乘坐时间和人数后再做预定。

因为一般在开船前3个月以内，一旦预定完成，若要改时间或因增加人数而换房间，都要交数百美元罚金。可以买这方面的保险，不过手续繁琐；也可以把船票改名给他人。还有，如果在网站上可以注册的话，最好在网上搞定，可以减少登船时的手续。

(4)儿童票价是否有优惠？儿童的优惠政策根据每个邮轮公司的政策不同而不同。比如歌诗达邮轮和地中海邮轮有18岁以下儿童与2位成人同住1间房间的情况下，免船票费用。其他优惠，根据每个航线的具体政策有变化付款完毕确认后；

另外，小孩不能和2个大人挤一张床，即使是在小的孩子也是按照一张床位计算的，这和船上核定上船人数以及救生艇可以容纳的人数有关；2人间不可以住3个人，几人间代表最多可入住几人，但是不能超过这个人数。

6、怎样选择船舱船舱分为内舱(inside)，海景舱(Oceanview)，阳台舱(Balcony/Veranda)，套房(Suites)，价格可能差别很大。如果你除了睡觉很少呆在房间，海景舱窗户小而且不能打开，那么内舱绝对是最经济选择；而且除了阿拉斯加、下龙湾这样的风景线，茫茫大海上也没什么景可看。如果是去阿拉斯加，经济允许的话可以定个阳台。

舱位通常楼层越高，价格也越贵，但高层并无任何实际好处，还有可能更晕。选择舱位时，按照中间>前面>后面的顺序：中间的舱位会比前后的平稳，而后面的舱位还有机器的噪音。现代邮轮的船舱面积都很小，也就10来平方米，原因很简单，一般人也不会成天在船舱呆着，不如把更多的空间放在设施上。

当然带孩子的家庭出游建议订阳台房，孩子活动的空间也多点，这样白天孩子不仅可以在阳台嬉戏，晚上还可以和爸爸妈妈一起数星星呢。

7、签证如果签证不正确的话，轻则有些港口无法下船，重则根本没法登船，但是有些签证又需要船票才能办，所以这是一件挺麻烦的事情。请事先准备好。如果是跟旅行团，就一切交给他们吧。

乘坐邮轮的签证要求与陆路或飞机入境的要求不完全相同，当然起讫港的签证至少是要的。途中下船通常只凭船卡，不看护照。绝大多数国家，对邮轮入境的官方要求和陆路是一样的。这里面的情况包括需要预先签证、落地签、随团免签或免签。邮轮团签包括旅游团帮你搞定签证或随团免签，只能随团上岸，不能自由行。落地签可能在船上搞定。

8、行李准备对行李的准备，我们提供以下建议：牛仔裤或者宽松的便装，适宜甲板活动或行走时穿着的低跟鞋子。邮轮室内恒温，一般在26摄氏度，夏日休闲装在日常生活中必不可少，但如果喜欢晚上去甲板看星星，需要多带一件外套。

邮轮上可能有洗发液、沐浴液，但是洗漱用品、毛巾、牙具、拖鞋、防晒霜、大草帽、泳装(至少带2套)、太阳眼镜都必须备上；带孩子的花换洗衣物多备几套衣服、孩子日常玩的小玩具、挖沙工具、游泳圈、一些常用的药物，记得多带一些空塑料袋，以备不时之需；如果孩子较小，一定要记得带推车(伞车)；一般不允许带上飞机的也不能带上船，至于吹风机之类的也不用带，船上有的。另外除了护照等证件，最好再带多几张大头照和护照复印件备用。

在有晚宴安排的行程中(例如：加勒比邮轮公司的船只)，您还需要准备一套正装。女士请着晚礼服，男士请着西装或者夹克；粑粑麻麻也别忘记给孩子准备件可爱的小礼服吧。

9、登船(1)登船，越早越好最好提前半天到达码头，通常开船前4～5个小时开始办理登船顺序，建议开船前2小时以上办理。和坐火车飞机不同，上邮轮就是你期的开始，你早一刻上去，就早一刻开始吃喝玩乐。所以你如果不是当日飞抵，应当尽量在第一时间登船。

登船要做的事有：行李托运、安检、上船登记、过海关。首日开船前半小时会有救生演习。如果错过了登船时间，可以联系邮轮公司看是否能去下一个港口登船。

(2)行李托运和安检一般情况下乘坐邮轮每个人可以携带90公斤的行李；到达码头应该先把大件行李交给船方的搬运工免费搬运，因为你离上船还有很漫长的路，要注意写清标签，行李会给你送到房间；护照证件、个人钱物、孩子的部分用品建议随身携带，以便随时需要；邮轮安检的要求和飞机差不多。

(3)上船登记、过海关到港之前要尽量先在邮轮上注册旅行资料(Register)，然后打印出来，以节省办手续的时间，还可以自己调换舱位。

通常会把你的护照收走统一保存，无论大人小孩，每人会得到一张磁卡，请一定保管好这张卡，它既是房门卡，也是途中上下船的，还是在船上消费的记账手段，当然，也可以在船上支付现金来开通邮轮卡。

(4)上海登船地在哪里上海的登船地：上海吴淞国际邮轮码头，地址：上海市宝山区吴淞口宝杨路1号；地铁3号线到达宝杨路站，出站后乘出租车2公里约12元即可到达。带着孩子的妈妈注意了，那里基本上没有什么东西吃，所以记得带点食物，至少带点孩子吃的。

10、船上生活(1)如何在船上不迷路因为邮轮都比较大型，你可以先拿有一张邮轮内部地图(DeckPlan)，每个舱里和电梯里都有，也可以到前台去拿。船前部叫Forward，后部叫Aft；船开门的一侧叫弦侧(DockingSide)；建议：因为船较大，可以带对讲机，尤其是带孩子的家庭，邮轮上有很多孩子玩的设施，便于爸爸妈妈之间联系。

(2)船上时间船上使用的是ship'stime，取决于航线，不一定和当地时间一致，以最方便乘客作息和上岸游玩为准则。

(3)船上怎么打电话，上网在邮轮上怎么打电话？怎么上网？船上手机打电话都有信号，不过手机国际漫游在船上不能用，还得按分钟收费。船上的卫星电话也很不便宜，每分钟几美金，上网花钱也有点贵。上网可以用船上的网吧，也可以自己机器用船上的wifi，按分钟的超过0.5美元/分钟，按小时的稍微便宜点。手机的国际数据漫游在船上同样无效，需要按字节收费。

(4)船上用什么插头船舱里美标和欧标的插孔都有，美标电压110V，欧标220V；如需转换插头，可以与服务台联系。但由于数量有限，建议客人自行携带转换装置。

(5)船上提供开水吗亚洲航线会提供，但欧美线一般没有，给孩子喝建议去自助餐厅去打热水，也可以给收拾房间的船员说一声，把每天提供的冰块换成热水；

(6)船上什么地方可以吸烟船上有专用吸烟区。绝大多数公共场所是禁烟的，至于露天甲板和船舱能不能吸烟则取决于不同邮轮的规定。另外，不要随地丢弃吸剩下的烟头。

(7)船上如何洗衣服船上有按件收费的洗衣店，有的船上也有投币的自助洗衣机。

(8)餐饮美食船上的餐厅很多，开放时间各不相同，一般用餐时间都开放。如果要在主餐厅吃饭，我们建议在您出发前向邮轮公司提出预定，确定您的就餐梯次和座位号码。如果要去吃意大利餐和牛扒的主题餐厅，需要在就餐前至少24小时以前在船上预订。然后根据餐厅要求来搭配服饰，一般正式的西餐要求穿着得体、正式；而烧烤、酒吧、自助餐厅可以穿得休闲或者半休闲些。

另外船上有24小时的免费送餐服务，保证您在任何时刻都可以享受到您需要的饮食。带孩子的父母完全不用担心，邮轮上的食物会不会不适合孩子的口味，或者孩子吃不习惯，因为现在越来越

多的邮轮设有中餐哦，即便没有中餐的邮轮上，星级大厨们精心炮制的来自世界各国美食，也总有一款合乎会你的胃口哦。

其次是注意饮食习惯，尤其是孩子，体质较弱，如果平时不吃冷餐，在船上也要避免吃凉的，船上的冰激凌饮料等，尽量不要暴饮，以免造成身体的不适。

(9)如何付小费一般邮轮会有建议给服务员多少小费，钱可以直接打在账单里，也可以装在船上的专用信封里当面交给服务员；另外，一些公司如丽星邮轮统一规定不收小费，免去了很多中国客人的麻烦；还有一般亚洲的航线，小费都含在票价里面了。

注：邮轮上的小费用于提供服务质量，是整个航程中不可分割的一部分，如有需要付小费的，一定不要节约，尽可能支付。

(10)在船上要遵守什么规矩基本规矩和岸上一样，比如不能在正餐厅里大声喧哗，更不能在图书室里说话。至于餐厅里的规矩，船的等级越高则越严格。邮轮上会举办“礼服之夜”晚宴，感兴趣参加的游客可以盛装参加。

在其余时间游客可以随意选择服饰，可以轻松穿着运动服在健身房慢跑，可以穿上休闲服在甲板上散步，尽情享受邮轮上的度时光。建议客人晚餐时不要穿着过于休闲，比如牛仔裤，圆领背心，沙滩裤，拖鞋等，这是一种氛围，大家穿着正式是对西方文化的一种体验，也是对船上服务人员的一种尊重。

挪威邮轮(NCL)没有硬性的着装要求，实在不喜欢西服革履可以考虑这家公司，至于国内出发的航线就更随便了。

(11)新一代的大型邮轮上，各种健身活动都丰富到了无法尝遍的程度。从盛大的演出、**院、舞厅、图书室、馆到慢跑径、网球场、高尔夫练习场、Spa、泳池甚至冲浪，攀岩等场所都免费提供，不过如果是瑜伽、健身操、烹饪等教程就可能要收费了。一些船上还有迷你高尔夫球赛和高尔夫模拟赛，在嘉年华、Celebrity、歌诗达、迪士尼、公主、加勒比和NCL邮轮公司的很多邮轮上还有篮球比赛。

孩子们的也非常丰富，有专门针对不同年龄段的活动，在那里小朋友们可以找到很多同龄的玩伴；很小的孩子，完全不用担心，船上有托儿服务，有免费时段和收费时段；船上有托儿服务，有免费时段和收费时段，详情上船查询。最小年龄各公司不一样，一般为2-3岁，然后每两三岁为组分班。除了日常游戏以外，还可以排练节目最后一天上台表演。不需要托儿的家长也可以领取儿童节目单，参加作比萨饼，模拟演习等活动。如果怕小孩用船卡乱买东西，可以在上船后找服务台锁定孩子的船卡。

船上的、健身活动每天会发日程表，强烈建议逐项认真研究，安排好时间，多多体验。

(12)演出大型邮轮上每晚会有盛大演出，它是很多人乘船的理由。专业演员的演出整体质量很高，一般是歌舞、魔术、马戏或者冰上表演、木偶表演等；每天晚餐后都有不止一场的演出，地点是最大的大剧场以及次大的演出中心，在酒廊等地也有别的演出。不过每个邮轮公司对演出

的重视程度不同，风格也有很大差别。Star、NCL和Costa的演出比较热闹，迪斯尼的则是专门针对小朋友。

(13)一般来说跟的差不多，不大，老赌棍几天下来都能混得很熟，所以这里的气氛不错。每次航行还有21点，和TexasHold'em的比赛。当然，迪斯尼的船上是没有滴，邮轮上的在上才会开放，想兴趣的游客可以试试手气。

(14)兑换和购物刷最方便，有些公司(比如加勒比)在上船时会把你的船卡和绑定，消费可以直接刷船卡。船上通用的货币一般取决于邮轮公司的国家，用美元或者欧元，船上有外币兑换，汇率当然不会好。另有ATM机可以取船上通用货币，可以在船上买点小礼品当纪念品哦。

(15)晕船怎么办对绝大多数人来说晕船不是问题，大邮轮有重心平衡系统(通俗的说就是船两侧的大水箱)和水下平衡翼装置(可伸缩的水平翼)，要是实在风浪太严重了，可以进行一些运动或者泡在游泳池里可以减缓晕船；

如果实在厉害的话就找服务台要些晕船药吧。不过泊港时有些tenderport因为水浅不能直接靠岸，要用小渡船摆渡到岸上，这十几二十分钟的小船比较有挑战性，易晕船的朋友、带孩子的爸爸妈妈都尽量不要选有tender的线路。不过总的来说，最重要的还是选择较大的船，以及没有风浪的季节和航线。

11、岸上游邮轮大多早到晚走，以便下船岸上游；每个停靠的港口(portofcall)，都可以参加船方组织的下船游(excursion)，当然如果你先做好了功课，有自助游的经验，自己下船游常常可以省一半的钱，但是一定要安排好时间按时回来。

(1)准备每次到港的前一晚，船上会给每个舱发一张港口附近的简图。除了标明码头的位置、旅游点和商店，还给出了该邮轮公司在这个港口办事处的地址和电话，记得下船时随身带好这张纸。房间的电视会有一个专门频道介绍途经口岸旅游信息，在邮轮的图书室也可以找到和港口有关的书。如果是带孩子或老人岸上游，建议可以选择一些轻松、休闲为主的岸上游项目。如果要上岸消费，最好在船上兑换当地货币，回来后还可将没用完的货币再兑换回来，省却很多麻烦。

(2)港口的交通港口都有安全隔离区，欧洲港口隔离区一般很大，很少有人走着出去，可以乘坐出租车；加勒比都小岛隔离区就很小，所以里外都可以打车，甚至根本用不着车。

(3)岸上自由行注意事项第一，最好与同船人合租车；第二，不要参加危险活动项目如深水潜泳、伞翼飞行、登山之类；第三，要留足够时间回船。如果是不发达地区的港口，下船后常常会有很多出租车围上来拉生意，价钱基本合理，只要凑够了足够多的人包车。

但是在发达国家常常价格会比船方提供的旅游贵。有一些港口，利用当地的公共交通系统会更便宜，但一定要提前做好功课。

注：岸上自由行请加倍小心，以防造成意外，请保护好私人物品，谨防偷盗、抢劫，外出时注意用餐卫生，请不要在脏乱的环境下饮用水和用餐，尤其是带孩子的粑粑麻麻们，照看好孩子。

(4)没赶上船怎么办如果是下船自由行一定要留有充分的时间余地，邮轮一般来说在预定开船时间提前半小时就收舷梯，关门。如果误船了，赶紧找邮轮公司的办事处(这个时候你一开始记的港口办事处和电话就有用了)。他们会和邮轮联系取补救措施。比如说保管好你的行李，保证你将来能取上行李和个人物品，或帮你改乘下班船，或买机票飞到下个到达港追上你乘的船(当然是要掏钱的)。

12、下船每位乘客都会各自拥有印有编码的消费纪录清单，在邮轮期即将结束、下船前的前一晚，包括每项消费的清单会送到客舱。如乘客对账目无异议，就会在离开邮轮的当天早上，进行刷卡销账；最重要的是记得领回护照。

如果下船有急事，比如赶航班；因为船上的乘客是分批下船的，提前一天给服务人员讲你的航班，他会安排你在靠前的位置下船。另外，手提行李，能够节省时间。如果没有急事，下船时不用跟着人群去堵门，在船上公共场合等待，叫到号再下船，到港后要将近一个小时让船办理海关手续。下船的头一天晚上把大件行李放在门口，由搬运工搬走，行李签的颜色根据你下船时间而定，然后在相应区域领取。

世界十大邮轮都有哪些？

邮轮原为运输货物或运载旅客的交通工具。直至20世纪初，一些邮轮开始为旅客提供有限的基本设施，如客房及餐厅服务。20世纪中期是航空旅游的兴盛时期，为增加竞增力，邮轮公司遂兴起邮轮期的概念。1996年嘉年华命运号邮轮横空出世，以10万余吨净重称霸当时的邮轮业。邮轮期在20世纪80年代渐趋蓬勃，不少邮轮公司加入，并投资建造设施更豪华、节目更丰富、排水量更多的邮轮，使邮轮变成一个豪华的海上度村。邮轮被称为“无目的地的目的地”、“海上流动度村”是当今世界旅游休闲产业不可或缺的一部分。

1.加勒比海洋魅力号Allure of the seas

海洋魅力号邮轮于2010年制造，比同公司海洋绿洲号长2英寸(约5厘米)，成为目前世界上最大的邮轮。这艘邮轮为图库尔船厂建造的一系列世界上最大的邮轮中的第二艘邮轮。第一艘是海洋绿洲号，两艘邮轮堪称姐妹船。

2.加勒比海洋绿洲号Oasis of the Seas

海洋绿洲号邮轮于2009年11月下海进行处女航，当它在海上航行时，它就像是一座“旅行的城市”，有37个酒吧和20个餐厅。海洋绿洲号邮轮上拥有一片开阔的露天广场，两边则为带有阳台的客房。海洋绿洲号耗资14亿美元，比泰坦尼克号还要大3倍多。

3.加勒比海洋量子号Quantum of the Seas

海洋量子号邮轮于2014年制造，是传统邮轮游戏的颠覆者。素以创新精神和高科技结合引领世界游轮造船潮流的加勒比游轮再次挑战人类想象极限，用360度摇臂支撑的北极星，在距海平面300英尺的高空，让游客将船、大海和目的地尽收眼底。

4.挪威史诗号Norwegian Epic

挪威史诗号邮轮于2010年制造，通过纽约港口的时候，需要卸下5个救生艇才能进的去。船上有20种就餐选择，包括日式铁板烧和全天候服务的披萨。此外，还有全部由冰制成的冰吧。

5.加勒比海洋自由号Freedom of the Seas

海洋自由号邮轮于2006年制造，就像是一个互动的海上公园，包括巨浪湾(FlowRider)这项首度出现在游轮上的人造冲浪装置，有着一个供水上运动项目使用的游泳池，以及从船两侧延伸开来的旋转泳池。Wi-Fi无线网络覆盖全船，设平板电视，可使用移动电话通讯。

6.加勒比海洋自主号LIBERTY OF THE SEAS

海洋自主号邮轮于2007年制造，凡是搭乘海洋自主号邮轮的游客们都有一个专属的度天堂拉巴第，一个纯净无污染且充满异国情调的海岛，游客可在此浮潜或游泳，或者是在宁静的海边漫步，清澈纯净的海水让人惊叹。

7.加勒比海洋独立号Independence Of The Seas

海洋独立号邮轮于2008年制造，堪称是一艘极尽奢华的海上城市，船上的设施几乎是应有尽有。海洋独立号邮轮船上共有3个游泳池、多个模拟冲浪池、滑冰场、剧院、、9洞迷你高尔夫球场，冲浪池中的水泵，能够制造出时速10英里的海浪漩涡；此外，卡拉OK厅、餐厅、酒吧和房应有尽有。

8.玛丽皇后二号Queen Mary 2

玛丽皇后二号邮轮于2004年制造，首次航行时是世界上最大的游艇，有1310个特等舱供人们选择。即使让大本钟躺在其边上，两边仍然会有一个足球场的空间，可想而知，这是多么巨大的一个庞然大物。

9.挪威逍遥号Norwegian Breakaway

挪威逍遥号邮轮于2013年制造，曾被评为世界最佳邮轮。在该邮轮上，有着为人乐道的露天餐厅“海滨”，乘客可以坐在甲板上，边欣赏海景边享受美食，而以纽约市为主题的装修也是该船一大特色。

10.挪威畅意号Norwegian Getaway

挪威畅意号邮轮于2014年制造，是挪威逍遥号的姐妹船。它是以迈阿密为母港的最大游轮，全年行驶在加勒比海沿线。该船是迈尔船厂为挪威游轮公司承建的第二艘豪华邮轮。该船的首航时间为2014年2月1日，从美国迈阿密出发，搭载4000名乘客，途径菲利普斯堡、圣托马斯以及巴哈马首都拿骚。

参考资料链接：2017年世界十大邮轮

在阴天搁浅的邮轮人：着陆10个月 我想继续乘风破浪 | 非凡“疫”年

编者按

在网络世界，我们自嘲是打工人，我们没有姓名，只有符号。

可在现实世界，我们是骑手、老师、空乘、编剧、金融人、 旅游 人……

过去的2020，我们是芸芸众生之一粟，也是共同呼吸的一体。

当凡庸浮生，遇上不凡“疫”年，我们一同忧虑、迷惘，也一起感动、展望。

牛年春节，中国经营网特别推出“非凡‘疫’年”专题。这一段段看似庸常的凡人历程，折射出风云变幻的非凡“疫”年，也描摹着生生不息的职人之魂。

如果说，每一个不曾起舞的日子，都是对生命的辜负，那么，每一个凡而不凡的我们，都在让生命更加火热。

文/黄玉璐

10个月，这是8年多来，芷兰第一次在陆地上生活这么长时间。

芷兰是一名国际邮轮上的前台经理。结束2个多月不知前程的漂流后，这10个月中，她经历隔离、等待、从零开始，面对崭新的陆地生活，也思索风浪之后的未知航向。

2020年9月，她重新做起牙牙学语的学生，从零开始学西班牙语。在同学眼中，她是学霸——能用流利英语口语和外籍教师交流语法，很快能率先蹦出西语单词，并为同学解释词义。

只有芷兰自己知道，她的词汇量“归功”于日复一日的待业过程：“我都没事儿，每天就在家看外文书，学学单词。”同时毫不意外地成为烹饪好手——做花卷、包饺子，如今她样样精通。10个月之前，她还是穿梭于各国游客与各片大洋之间的职业经理人，一年有8个月时间吃着员工餐。

都说“船小好掉头”，但芷兰曾驻足的甲板后方，是可以容纳5000人玩乐的远洋巨轮，是全球排名前三的邮轮公司，是8年的邮轮工作经历，是不可多得的世界之旅。10个月间，有同事去了 科技 企业，有同事到酒店任职，她不为所动。

坐在茶室的暖光灯下，芷兰平静讲述2020年的亲历与见证。没有惊慌失措，没有瘟疫蔓延，没有怨天尤人，经她描述，所有惊涛骇浪都化作茶杯里的荡漾。啜着茶，芷兰依然将目光投向海洋：在邮轮工作，未必是大河文明熟稔的选择，但对芷兰来说，它是生计更是阅历。搁浅近一年，她更加渴望扬帆起航。

南洋漂流60天

芷兰回忆起2020年上半程，航程虽然磕磕绊绊，但在邮轮上隔离、漂流的日子，离许多人猜想的“培养皿”相距甚远。

1月中旬，芷兰在新加坡登上新马泰航线的邮轮，全船游客超4000人，员工上千人。结束航次后，各国游客均在新加坡下船登陆，而2月，芷兰开始和上千名同事在东南亚的上漂流60多天，度过新春佳节，也度过疫情蔓延的重要节点。

疫情暴发之初，中国船员被“另眼相待”。芷兰说，当时停靠港还允许邮轮员工下船，但独独不允许中国籍员工下船。随着疫情的蔓延，邮轮停靠城市只允许游客下船，不允许员工下船，这也是为什么结束航程时，乘客全部在新加坡顺利下船，而上千名员工只能滞留船上，听候安排，“根本说不通对不对？但人家就是这样规定的。”

无奈之下，邮轮只能驶离新加坡，在海域上漂泊。漂流期间3次传来可以停靠上岸的消息，全部落空。最初，邮轮准备在菲律宾马尼拉让员工下船，但不久马尼拉也关闭港口。后来邮轮向中国香港行驶，但香港疫情暴发，“我们快抵达港口了又被迫开回来”。驶回新加坡，当地似乎有放松防疫措施的迹象，依然无法下船。

这期间，全球多家邮轮公司大范围停航，这几乎是现代邮轮业近60年来的首次，全球三大邮轮公司的市值蒸发超3000亿元。而停泊在日本的钻石公主号邮轮有700多人确诊感染肺炎，恐慌穿越五湖四海，比的扩张还快。

但起初，惊惧与慌乱并没有传播到芷兰当时身处的那艘邮轮。相反，她形容刚刚开始漂流的日子“跟神仙一样”：“没有压力，还有工资，想玩什么就玩什么。”

原来，为了安抚滞留员工，从碰碰车到水上漂，从篮球场到阳光浴场，邮轮将原本只对客人开放的 设施全部向员工开放。每天， 部还会组织员工跳舞、游泳，甚至举办员工奥林匹克竞赛。除了每天开展两个小时的培训，其余时间自由分配，还不用接待客人。合同期原本到4月底，由于停航，3月底，公司提前把包含4月的合同期工资全部发放。

但工资总有发完的那天，漂到4月，没有收入，只能在海上不知终点地流浪，芷兰同事们的心情一落千丈。“惶恐滩头说惶恐，零丁洋里叹零丁”，一位员工出现疑似症状，漂流旅程到了最困难的时候。

芷兰回忆道，当时船长向全船做了广播，要求所有员工都单人单间隔离两个星期，大家可以住进客房，她所住的还是海景阳台房，三餐有专员配送，两次上门测量体温，常年的海上工作和慎独文静的性格让她早已习惯浪里来去的浮游生活。

但“花自飘零水自流”，远离陆地、独自隔离、前途未卜，孤寂与闲愁也难免才下眉头又上心头，芷兰与同事们纷纷溜达到阳台，来自不同国度的他们“共享”同一份孤独，从小小船舱聊到天南海北。

好在，虚惊一场，有疑似症状的同事最后安然无恙，实际上，芷兰任职的邮轮公司拥有60多艘豪华邮轮，均没有出现“钻石公主号”上的严峻挑战。

直至邮轮集团与上海方面沟通，一波三折的回家路终于有了着落。4月下旬，上海港开了绿灯，经过两个多月、60多天的漫长漂流，与她同船的300多位中国籍船员终于踏上祖国的陆地。

“化骨绵掌”被迫荒废

2020年5月，结束两个星期的酒店隔离后，前方等待芷兰的，是殷切期盼的亲人，和比漂泊海上更迷雾重重的等待。

摆在芷兰面前的是8年邮轮职业生涯中的重大休止。

通常，员工与海外邮轮公司的劳动合同相对灵活，期限在4到6个月，在期限内轮动服务航程，一个合同期结束后再根据双方情况续签。2020年，芷兰的劳动合同结束在4月底，登陆后意味着没有了用工契约的保护，没有任何收入，海外公司也没有给员工在母国缴纳“五险一金”，她还需要通过其他渠道在中国缴纳医社保费。

“说不焦虑是话。”自认性格淡泊的芷兰还是坦承，过去的2020年“状态不是特别好”。

分文未入、吃积蓄是其次，对芷兰来说，没有了工作带来的价值感，也迟迟等不到复航通知，她的精神陷入空虚，“喜欢那种忙忙碌碌的感觉，比较充实，现在就感觉自己存在的价值没有了，体现不出来了”。

眼前的芷兰说话慢条斯理，但在她那副沉着的眼镜背后，是面对各国游客的游刃有余。

作为直接对客的前台客服经理，尽管她已经位居中层，但面对动辄四五千人的游客和5%的投诉，她依然要走到客人面前化解大小纠纷，同时她所在的客服部门还要负责登船和结账流程，并管理手下员工，每天一个排班8到10小时，芷兰说，一上了船，工作强度之大，让她根本无暇想家，并没有所谓的“海上岁月度日如年”，甚至工作的这8年都恍如一瞬。

经过8年磨洗，如今的芷兰像经验老到的老中医，能把住不同国籍和文化背景游客的“脉”：澳洲客人不满意就溢于言表，满脸写着不高兴；英国客人温文尔雅地“精准”投诉，不发脾气不扯嗓门，但能列出单子；北美作为最大的邮轮 旅游 客源地，美国客人也精明，投诉时喜欢绕过基层服务人员，直接甩一句“我要见你经理”；曾经走亚洲航线是“天堂”，但也越来越聪明，越来越多亚洲游客上了 旅游 攻略网站、遇上精明导游，也学会用投诉来要。

只要是工作日，文质彬彬的芷兰都要揣起温和的性格和极大的耐心，来面对一波波客人开启的“枪林弹雨”，而绝大多数时候她也都能春风化雨。这就是这份外人看来极尽操心的工作给芷兰带来的愉悦感和价值感——除了能与不同文化背景的人群接触交流，每天都很新鲜，而且能一次次接住客人抛来的“地雷”，并顺畅“排雷”。

8年前，芷兰刚刚步入国际邮轮业时，进入管理层的中国员工很少，甚至会被“异样的眼光”打量，当年她堪称“过五关斩六将”，通过了1次笔试、3次英语口语面试和3次线上测试。而今天，在论“杠”排位的巨轮里，她距离大部门经理的职位只差半道杠，到目前为止，她所在的公司只有一位中国人成为大部门经理。

疫情的到来，让她在“客人虐我千百遍”时所练就的“化骨绵掌”，就这么被迫荒废。

长风破浪待有时

芷兰转念一想，也许生活就是这样，失之东隅，收之桑榆。

结束隔离后，芷兰回到山东老家，陪着母亲做了手术，陪护一个多月后回到北京家中，她记得母亲说了一句话：“这么多年，这是第一次你在家陪我们这么久。”那个时刻，芷兰感到“因祸得福”。

过去的8年，芷兰每年都过着8个月在海上工作、4个月在陆地休的“两栖生活”。无论对父母还是同样跨国工作的丈夫，芷兰陪伴左右的时间很有限，大学毕业之后，一直有继续深造的她也始终奔忙着。现在，停航了，“难得的机会，我可以利用这段时间好好跟家人相处一下”。芷兰陪着父母保养身体，为丈夫洗手作羹汤，重新拾起书本和课本，重温学习好时光。

赋闲在家，她翻起英文经典，学起造价师课程，芷兰有不少南美同事，而且走美洲航线时她发现西班牙语很有用，便走进北京塞万提斯学院的西语课堂，重新当了回学生。可学无止境，吾生有崖，芷兰把自己的待业时光安排得满满当当，但她依然希望“知行合一”。

一些中国同事已经在2020年转换轨道，或去酒店或去 科技 企业，芷兰不想草率转行，选择依然在家待命，她期望尽早登上远洋，实现真正的“行万里路，读万卷书”。

过去8年，她走过的航线包括亚洲、欧洲、大洋洲、美洲，足迹未达之处只有非洲和南美洲。这也是她能在海上坚持8年的重要原因——感受世界各地的风光风景，领略全球各国的风土人情。

看似脚不着地的远洋漂泊，其实充满新奇旅程。公司允许员工在休息时间和停泊靠港日登陆，一条航线走腻了也可以申请更换，借此机会，芷兰与来自全球各地的同事环游世界。

他们钻进海岸线支离破碎的地中海，瞥见文艺复兴的光华，享受意大利五渔村的阳光；她得以随着洋流长驱直入，一览雄浑嶙峋的澳新峡湾；芷兰最喜欢以严寒闻名的北欧，圣彼得堡滴血大教堂的雄伟让她惊叹，斯德哥尔摩的建筑规整而恢弘大气……

尽管为了减少亏损，公司已经卖掉两艘老船，全球邮轮业都在寒冬中度过2020年，甚至瑟瑟发抖地迎来2021年，但芷兰相信自己会等来复航的那一天，也相信邮轮行业的向上向好趋势，她已经看到了转机。

从2020年12月开始，国内驶向西沙群岛的邮轮复航，芷兰所在公司也在新加坡复航，她看到了改变：游客们需要出具核酸阴性证明，公共场所要佩戴口罩，需要佩戴专门监测距离和 健康 状态的智能表，自助餐从客人取餐变成了员工送餐……芷兰了解到，一些邮轮的通风系统也在进行改造，从集中式改为分散式。

“信心是黄金”，这句话在2020年传遍各行各业，芷兰也认为，无论中国等新兴市场还是欧美等传统市场，游客对邮轮 旅游 的远期态度都是乐观的。2020年8月，嘉年华邮轮宣布北美航线将于8月1日复航后，有数据显示，3天内，邮轮预订量较公告发布前猛增了600%。

走进北京塞万提斯学院时，剪着一头短发齐耳，戴着一副眼镜的芷兰，几乎与10年前远渡重洋求学时无异。她的书包上挂了一只毛绒小熊，这是五六年前一位英国老太太送给她的。芷兰说，当时谁来“伺候”这位老太太，她都不满意，唯独遇到芷兰前来解决，老太太笑逐颜开，并把自己的玩偶赠予了她。

也许就在不久后的一天，这只小熊会再次陪着芷兰踏上甲板，向未知的世界乘风破浪。

暑歌诗达邮轮从上海出发有哪些航线？~或者推荐其他邮轮公司的也行~

歌诗达和加勒比在夏天中国的航线一般都是在中日韩，也有一些小的邮轮公司，比如鉴真号，这个也是在跑日本，

欧美航线当然会有，但是不是在上海登船，具体的航线资料你可以到各个邮轮公司的都可以查到，并且有报价，根据你的需要可以再网上预订。

乘游轮我觉得比跟团出去好，因为首先一点不用天天搬运行李，你就像是住在酒店里一样，到了港口出去玩，玩够之后回来吃饭，参加船上的活动，很舒服，不累。

餐饮客房都是不收费的，都已经在船票里包含了，但是像酒吧，客房酒水，，免税店，有好的邮轮比如一些模拟游戏，SPA，靠岸旅游，等等这些都是要收费的。

小提示：上船之后，不妨找前台问清楚，或者是你的客房服务员，给他点小费不用太多5-10美金就好，他会对你的房间收拾的很细心，而且你还会获得很多关于船上或者是陆地旅游的信息。