西藏旅游路线川进_四川西藏旅游路线

1.成都到西藏自驾游攻略

2.自驾川藏线的日程、住宿地、景点应该怎么规划才好？

3.317国进藏攻略317进藏路线

4.成都到西藏318上路旅行攻略成都到西藏318

5.317国道川藏线自驾攻略西藏317国道自驾游攻略

6.川藏线自驾游走哪条路比较好

7.川藏旅游路线:川藏线骑行指南

8.成都出发川藏线上路旅行推荐这条详细路线供参考

进入西藏共有8条线路，分别是川藏南线、川藏北线、唐番古道、青藏线、阿里北线、新藏线、丙察、滇藏线。

1、318川藏南线：最适合首次入藏的线路；318川西藏南线海拔低，风景优美，为首次到西藏旅游的游客定制，代表性旅游景点：稻城亚丁、南迦巴瓦峰、林芝等。

2、317川西藏北线：探索西藏区文化的路线，一路藏式官寨、羌寨、民居、寺院等是一条具有人文历史景观的兜风路线，代表性旅游景点：卓克基官寨、色达、孜珠寺等。

3、214唐蕃古道：历史最悠久和自然景观的线路；由于文成姬嫁入西藏，这条路线成为当时唐朝和西藏文化交流的要冲，代表景点：冬供措纳湖、文成姬庙、孜珠寺等。

4、109青藏线：最适合交通运输，最适合迅速离开西藏的线路；109青藏线穿过可可西里地区，是所有入藏路线中大型卡车最多的线路，通常构成“318川藏线”和出入西藏的“川进青出”路线，代表性景点：纳木错、可可西、昆仑山脉等。

5、317阿里北线：风景最美，景色最原始的铁路震撼，阿里北线被从狮子泉河东到那曲的G317国道所填满，实际行驶的时候不是国道，而是经常下行走野道，代表性旅游景点：“一措再措”、纳木错、色林措。

6、219新藏线：海拔最高的世界景观大道；平均海拔接近5000米，穿过阿里无人区和山南地区，没有发掘出很多景点，代表性景点：珠穆朗玛峰、冈仁波齐、马旁雍错。

7、丙察：道路状况最险峻刺激的入藏线路，丙察察经“丙中洛、察瓦龙、察隅”而得名，沿途布满流沙、沿河、崖边，洗衣板的道路很多，代表性景点：老姆登教堂、丙中洛自然保护区。

8、214滇藏线：香格里拉民族风情最浓的路线，从昆明出发，穿过大理、丽江、香格里拉和德钦，有篝火晚会，有结婚桥，有西藏式的白堡，有石屋，代表性景点：虎跳峡、金沙江大弯道、梅里雪山。

相关说明

进藏路线包括公路、飞机线、铁路（参看西藏铁路网）。一说进西藏，一般人会想到青藏铁路和川藏公路、滇藏公路，其实还有几条不为大家熟知的路线。总结归纳出来，希望对想去西藏和还想进藏的朋友有一些帮助，让你们能从各个角度来领略西藏不同的美。

新藏线是最具挑战性的一条进藏路线，与其它三条路线比它没有秀美的风光，也没有迷人的风情，更没有平坦的路面，但却有神山圣湖的美景，有古格王国的神秘，有喀喇昆仑的壮严，走一次新藏线会给人带来一生的回味。

新藏线全程：叶城（243千米）→麻扎（180千米）→神岔口（183千米）→铁隆滩（98千米）→界山达坂（172千米）→多玛（113千米）→日土（117千米）→噶尔（狮泉河）（300千米）→门土（2千米）→马攸木拉（236千米）→仲巴（206千米）→萨嘎（58千米）→22道班（182千米）→昂仁（53千米）→拉孜（157千米）→日喀则（213千米）→曲水（49千米）→堆龙德庆（11千米）→拉萨。

此外，还有新藏公路二线，新藏线之一，是216国道（新疆北部红山嘴口岸—西藏吉隆口岸）的中间部分，连接新疆民丰县—西藏改则县，851公里（民丰段272.879公里，改则段558公里），在此基础上其它路线进行多向连接。

以上内容参考：百度百科-进藏路线

成都到西藏自驾游攻略

就是从成都出发，经318国道，到拉萨，这条线路是四川到西藏的，所以叫“川进”；“西出”就是指从拉萨到西宁，走109青藏线。楼主要去拉萨的话，建议咨询“走川西吃喝玩乐”或“三足户外”，获取更多实用攻略最好！

自驾川藏线的日程、住宿地、景点应该怎么规划才好？

暑假到了有两个月的休闲时间，时间比较充足是自驾游的最佳时节，选择去西藏旅游，从成都出发去西藏，自驾游要怎么走合适呢？下面就是成都到西藏自驾游攻略，一起来看看吧！

从成都出发，沿318国道进藏，然后青海格尔木出，全程大约3514公里(包括沿途往返景点距离)，用时11天。其中，成都到拉萨走行7天，全程2084公里;羊卓雍措游玩1天，往返251公里;拉萨市区布达拉宫、八廓街、大昭寺游览1天;拉萨到格尔木走行2天，全程1179公里。

成都到格尔木这3514公里的路，基本全是国道，而且坡多弯多、路况复杂，这对驾驶员的驾驶技术和体能耐力都是一种考验。但这段路上景观多变、风光无限，是中国最美的自驾公路，着实值得一走!

现将沿线的里程、海拔、住宿、景点等情况以及一些需要注意的事项整理如下，希望可以给大家提供一些参考和帮助。

第一天

路线：成都—新都桥

里程：350公里

用时：7小时(8：00—15：00)

景点：二郎山隧道、大渡河大桥、折多山(海拔4298米)、新都桥藏村

住宿地：新都桥(海拔3460米)

注意事项：

翻越折多山垭口之后，大多数人会出现高反症状，主要表现为头痛、气喘，尤其是开车从折多山垭口到新都桥的路上，会出现严重的犯困、嗜睡，一定要注意行车安全!

个人认为，缓解高反最好的方式是休息、口服葡萄糖口服液。

新都桥镇酒店众多，游客可以根据自身需要有选择地入住。

尽管7月份是川藏南线的旅行旺季，但在新都桥找到旅店还比较容易。

大部分旅店都设有餐厅，游客可以就近就餐。

第二天

路线：新都桥—巴塘

里程：368公里

用时：10小时(8：30—18：30)

景点：天路十八弯、日照金山、理塘城门(海拔3951米)、毛垭大草原(平均海拔3700米)、海子山姊妹湖(海拔4685米)

住宿地：巴塘(海拔2600米)

注意事项：

经过了前一天高反后，身体经过自我调整，已经基本适应了高海拔环境。第二天全天，在海拔4000多米的川藏线上穿梭，通常再无明显高反症状。

巴塘的酒店依然很多，住宿无压力。

尽管巴塘的很多酒店也设有餐厅，但还是建议到县城里找一家特色餐馆，大快朵颐。

巴塘县城里的餐馆很火，很多网红餐厅就餐需要排队。旅行旺季，就餐时停车困难。

巴塘县城海拔2600米，无高反症状，可以美美吃一顿，再洗个澡。

第三天

路线：巴塘—左贡

里程：260公里

用时：10小时30分(8：00—18：30)

景点：金沙江、拉乌山口(4316米)、澜沧江大峡谷、觉巴山口(3940米)、东达山口(5109米)

住宿地：左贡(3790米)

注意事项：

巴塘到左贡的路，是整条川藏南线上最难走的路。其中巴塘到芒康段，经常发生山体滑坡，修路路段极多，路况极差。要有心理准备!

翻越觉巴山的路，右边山崖，常有落石;左边澜沧江大峡谷，没有护栏。一定要注意安全!

左贡县城里的汽油，价钱要比其它地方高出1块多。想省钱的话，可以提前或过后在别处加。

路过5100米的东达山口、到达左贡县城后，会有相对严重的高反症状。建议提前预定酒店，办理入住后先短暂休息，再外出就餐。

第四天

路线：左贡—然乌

里程：290公里

用时：9小时(8：30—17：30)

景点：玉曲河、邦达大草原、业拉山口(4658米)、怒江七十二拐、怒江大峡谷

住宿地：然乌镇(3920米)

注意事项：

怒江七十二拐弯急坡陡，尤其是到了怒江大峡谷，一侧山崖，一侧峡谷，而且没有护栏，这对驾驶员的经验与技术是个考验。一定要注意行车安全。

然乌镇海拔在3900米以上，但经历了前几天的调整适应后，身体已经可以承受这样的海拔。所以，在然乌镇，没有明显的高反症状。

然乌镇是一个重要的旅游目的地，镇上配套完善，从小木屋到集装箱酒店，各种各样的旅店应有尽有，价钱也从100多到几千块不等，大家可以顺利找到适合自己的酒店。

第五天

路线：然乌—波密

里程：190公里

用时：9小时30分(10：30—20：00)

景点：然乌湖、来古冰川、网红过水路、帕隆藏布、米堆冰川

住宿地：波密(海拔2700米)

注意事项：

然乌湖是免费景点，来古冰川的门票是30元。从售票处到景点大约两公里，骑马前往的话，价钱可以商量，我们花了150元，雇了两匹马。

米堆冰川需要乘摆渡车前往，下车后，需要步行约三四公里。俩大人一小孩，门票208元(含车票)。

第六天

路线：波密—林芝

里程：232公里

用时：9小时30分(8：30—18：00)

景点：藏王洞、雅鲁藏布(帕隆藏布)大峡谷、帕隆藏布大拐弯、通麦特大桥、鲁朗小镇、鲁朗林海、色季拉山口(4720米)、尼洋河谷

住宿地：林芝(海拔2997米)

注意事项：

如果想从川藏南线前往墨脱，就要从波密南下。波密前往墨脱的路况极差，小轿车难以通行。

波密到林芝的路，原来要经过通麦天险、很难走，如今通麦特大桥建成，沿线公路翻修，路况很好。

第七天

路线：林芝—拉萨

里程：394公里

用时：6小时(8：30—14：30)

景点：林拉公路、米拉山隧道

住宿地：拉萨(海拔3650米)

注意事项：

如今，林芝到拉萨方便很多，林拉公路是高速级别的免费公路，通行顺畅。

走行林拉公路，很多G318上的景观都会错过，比如米拉山口等等。但G318和林拉公路大多数路段是并行，如果时间充裕又向往G318上的景观，可以驾车在两条公路间穿梭。林拉公路出口很多，两条公路间穿换很容易。

第八天

路线：拉萨—羊卓雍错—拉萨

里程：251公里

用时：10小时(10：00—20：00)

景点：雅江河谷、岗巴拉山口(5030米)、羊卓雍措(4441米)

住宿地：拉萨(海拔3650米)

注意事项：

拉萨到羊卓雍措的路上，有很多羊卓雍措的售票点，售票点的醒目位置上，都张贴着：“请自觉购票”的字样。其实，这些售票点所售的票，是山顶的一个观景台门票，如果不进入，可以不买票。羊卓雍措就在公路边，是可以免费游览的。

拍摄羊卓雍措全景的最佳位置，没在山顶，在一处收费10块的观景台。

羊湖岸边有供人合照的牦牛和藏獒，合照收费10元。如果你不准备和动物合影，千万不要用手机或相机对准它们，不然动物主人就会拽住你不让走，直到你拿出10块钱(没错，这是我的遭遇)。

西藏自驾游攻略(川进青出)

第九天

路线：八廓街—布达拉宫—大昭寺

里程：拉萨市内游

景点：八廓街、布达拉宫、大昭寺、布达拉宫广场

住宿地：拉萨(海拔3650米)

注意事项：

在旅游旺季，布达拉宫的门票，需要提前一天排队预约领取预约券(可以网上预约，但成功的几率几乎为零)，然后第二天拿着预约券进入布达拉宫入口处购买门票，没有提前预约的话，不能进入游览。

如果想上午游览大昭寺，需要提前一天预约;中午12：00以后游览，不需要预约，可以随便进入。

布达拉宫门票成人200元，大昭寺门票85元。

第十天：

路线：拉萨—那曲

里程：360公里

用时：9小时(8：30—17：30)

景点：藏北大草原

住宿地：那曲(海拔4510米)

注意事项：

拉萨到那曲之间，还有一个著名的景点：纳木措。这是一个非常必要的打卡地，所以从拉萨出行时，尽量早一点，这样留足游玩时间，以便可以在天黑前到达住宿地那曲。

那曲海拔4510米，有很多酒店有供氧房，高反严重中的话，可以选择入住。

第十一天

路线：那曲—格尔木(819公里，16小时)

里程：819公里

用时：16小时(7：30—23：30)

景点：藏北大草原、唐古拉山口(5231米)、长江第一镇、长江第一桥、可可西里、昆仑山口(4768米)

住宿地：格尔木(海拔2800米)

注意事项：

自驾行是体力活，是对身体极限的挑战。

那曲到格尔木的路，穿越茫茫的藏北草原，穿过唐古拉山口，穿越可可西里无人区，穿过昆仑山口......

109国道依然难走，819公里的路开个十几、二十个小时，是很平常的事，做好心理准备!

317国进藏攻略317进藏路线

一、川进青出整体概览

川进青出指?去西藏旅游时，从318川藏线进入，再从109青藏线出来?的自驾大环线的简称，往返一共5000公里，穿越四川、西藏、青海、甘薯四省/自治区，驾车需要用时16日。

详细住宿地、沿途景点安排，如地图所示。

二、川藏线路况

三、川进青出海拔明细

318川藏线平均海拔4000米，海拔超过5000米的雪山一共有两座，一是海拔5130米的东达山，二是海拔5013米的米拉山。

整体而言，318川藏线的海拔变化较为循序渐进，我们所规划的住宿地海拔几乎都在3000米以下，适合人休息，不易使人产生高原反应，所以318川藏线更适合第一次进藏的朋友。

109青藏线平均海拔4500米，海拔超过5000米的雪山有三座，分别为风火山、唐古拉山、头二九山。

相对于318川藏线，109青藏线的海拔更高，住宿地基本都是3000米以上，更适合已经适应高原环境的游客自驾观光。

四、西藏旅游不能携带的物品

1、藏刀：再精美、无害，安检时都不允许携带。

2、油桶：川藏线沿途加油站齐全，平均每100~200公里一个加油站，92、95号油都有，油价比汉区高20%左右。每年数万人自驾川藏线，几乎没听说过哪个司机因为没加到油而出现问题，大家大可不必担心加油问题，也没有必要携带油桶，如被查到，那可是会被没收的。

五、西藏旅游的边防证问题

常规川藏线，包括一图中的?川进青出?线路，皆无需边防证。但如果要去珠峰、阿里、冈仁波齐、墨脱等地，则边防证是必须证件。

边防证可以在自己户籍地的办证中心办理，也可以到拉萨托当地旅行社办理。

西藏旅游具体需要办理边防证的地区如下：

日喀则地区：仲巴县、萨嘎县、聂拉木县(樟木)、定日县、康马县、亚东县、岗巴县、定结县、吉隆县；

山南地区：错那县、隆子县、洛扎县、浪卡子县；

林芝地区：米林县、朗县、察隅县、墨脱县；

阿里地区：普兰县、扎达县、日土县、噶尔县。

成都到西藏318上路旅行攻略成都到西藏318

1.317进藏路线

国道G317，318线的一条支线，从四川成都到西藏那曲，全长2040公里。

走成都、都江堰、理县、马尔康、炉霍、甘孜、德格、金沙江大桥、江达、昌都、丁青、巴青、那曲到拉萨。

1951年5月，人民军18军53师157团解放军和其他部队奉命抵达达马拉山。用钻、镐、筐、杆、钻等简单的工具，手工挖肩，建成了举世闻名的川藏公路，有的战士甚至为此付出了鲜血和生命。

:2.317进藏路线好走吗现在

.现在去西藏的路好走了。前几年317，318都在修路。我刚从317进入西藏，它全程步行很容易。它it’只是它现在是季节，你必须带防滑链去西藏，否则一路上会有更多的困难，路上的警察赢了Idon’我不会让你通过冰雪路段。什么更多的是，你必须带足够的水和干粮在冬天进入西藏。

010到1010，看你走哪条路线了。坐北线317到阿坝州(成都、都江堰、汶川、理县、马尔康、西藏炉霍、德格、昌都)，坐南线318到甘孜州(成都、眉山、雅安安、天全、泸定、康定、雅江、理塘、巴塘)。

3.317进藏路线要走康定吗

从四川成都到西藏拉萨，一般需要7天左右。路线是成都-雅安安-康定-道孚-炉霍-甘孜-德格-江达-昌都-鲁乌旗-丁青-巴青-索县-那曲-羊八井-拉萨。目前路况相对较好，那曲至拉萨段已通高速公路。

沿途风光无限，美丽的藏北大草原非常适合去公路旅行。

4.317进藏路线图

主要看你的身体状况。

37国道和318国道都是进藏公路，川藏线南部的317国道和川藏线北部的318国道，相比这两条路，318国道更好走，道路也相对平缓。317国道路况很好，路面起伏较大。青藏线的海拔总是比较高，路上的风景也比较荒凉。317国道和318国道两边的风景都很好。

5.317进藏路线好走吗

雀儿山，位于青藏高原东南部，国道317川藏线北线上，呈西北、东南走向。荣扎峰是雀儿山的著名景点。山顶冰雪覆盖，山势雄伟，每年吸引无数游客。雀儿山属于高原地区，那么雀儿山的海拔是多少呢？

雀儿山主峰海拔6168米，山旁森林海拔4500多米。是典型的高原雪山。这座山终年积雪，所以很难攀登。建议有爬雪山经验，体力好的游客去爬。爬雪山需要很多装备，安全第一。注意穿防寒的衣服和鞋子，带必要的用具。提前规划好路线，做好功课。雀儿山地形复杂，川藏线路况最差。然而，随着去年雀儿山隧道的开通，317国道川藏北线的天然屏障被填平，过去在川藏线的公路旅行中需要几个小时才能爬上的雀儿山，现在只需要几分钟就可以从山的一端到达另一端，相当方便。

6.进藏最佳路线317

318川藏线一般从成都出发，分为南川藏线318和北川藏线317。题主问的318总路线是成都亚安泸定康定新都桥雅江理塘巴塘竹篮子笼芒康左贡邦达八圩然乌从温琼高速或成雅高速到雅安雅康桥，下成雅高速，走318国道，转二郎山隧道到泸定，再经过泸定到康定，就不我不需要走雅康高速。

7.318川藏线进317出路线图

317川藏线北段各段详细介绍

从成都出发，我们经过泸定、康定、新都桥，进入藏区，穿过甘孜阿，跨过岗嘎金沙江大桥

成都-新都桥段：成都-雅路况极佳的高速公路。

丫安-新都桥：沥青路面，路况较好。

到大武、新都桥：沥青路面，路况好。

从富到甘孜：全程几乎都是柏油路，好走。

从甘孜到德格：土石路面。过了新路海，到雀儿山的路段会很难走，容易撑到底。建议选择底盘高的车过这个路段。

德格至昌都：沥青路面，路况较好。但达马拉山区路段道路狭窄，错车会惹事。开车时，要注意前面来的车。

昌都到鲁乌旗：虽然两地距离不是很远，但途中会穿越山脉(海拔4688米的朱焦拉山)。这里的地形相当陡峭。建议白天驾车通过该路段；

吴起到巴青：路况一般。从丁青到鲁乌旗的路很窄，靠近峡谷，雨季经常发生山体滑坡。

从巴到那曲：大部分路段都不错。注意草原路况就行了。这里的道路不平。记得开得慢而稳。雨水多的时候，就容易限车，合理安排时间。

加油：你开车去的县城和沿途可以停留的城镇都会有加油站。建议沿线中石油加油，90#、92#、95#汽油基本都有。

色达风景

色达风景

37川藏北线1-12月路况/天气详情

一年中最好的时间是5月和8月中旬到10月，7月到8月是川藏线的雨季。会有泥石流和山体滑坡，建议行程可以更丰富一些。

3-4月川藏线：早春进藏人数少，但此时气温仍较低。结冰的路面正在慢慢融化，导致路面湿滑。开车的时候要注意，防滑链是个不错的选择。

5-6月川藏线：5月是最好的旅游季节，路况很好。沿途有野花和茂盛的美景，布谷鸟等。还有一些成群的牛羊会出来散步，开车时要注意避开沿途遇到的动物；

7-8月川藏线：7-8月是川藏线的雨季，降雨量增加，偶有泥石流、滑坡、塌方等。开车注意安全。

9-10月川藏线：频繁的雨季过后，路况良好，9-10月川藏线沿线秋色宜人。当气候和风景都极其美丽的时候，深秋季节更是五彩缤纷，非常适合欣赏自然美景摄影；

11月至次年3月，由于地处高海拔地区，大部分地方已经下雪，路面结冰，行车时要特别注意安全。

建议：川藏线北部路况虽然在不断改善，但总体来说，路况一般。建议自驾游317国道的游客，选择更适合川藏线的越野道路。

8.进藏317路线沿途经过

317成藏线有一条从都江堰到汶川的高速公路，也是从理县到阿坝州首府马尔康的高速公路，是一条风景如画的旅游公路。使317国道上的陶萍羌寨、马尔康卓克基土司府等景点引人入胜。随着中国的发展和速度高速公路建设，我们一定会在不久的将来沿着川藏高速进入西藏。

317国道川藏线自驾攻略西藏317国道自驾游攻略

1.成都去西藏走318

南路：318国道，全长2.159公里。

成都149公里-雅安166公里-泸定54公里-康定156公里-雅江166公里-理塘189公里-巴塘105公里-芒康158公里-左贡107公里-邦达94公里-八宿217公里-波密215公里-林芝147公里-工布江达200公里-墨竹工大

北路：317国道，全长2.407公里

成都369km-康定218km-大武164km-甘孜213km-德格101km-江大122km-拓跋104km-昌都170km-邦达94km-八宿217km-波密215km-林芝147km-工部江大200km-墨竹工卡73km-波密。

2.成都去西藏318路线

自驾，徒步，或者骑行，先从北京到成都。

下面，成都到拉萨，318川藏线最经典的五条线路。

一.传统的318国道

全长2100公里，自驾6天。具体路线规划为成都-新都桥-巴塘-巴图-波密-林芝-拉萨。

二。318国道稻城亚丁

全程2500公里，车程7天。具体行程是成都-新都桥-香格里拉小镇-稻城-芒康-然乌-林芝-拉萨。

三。318国道和317国道稻城亚丁

全程2600公里，自驾10天。具体行程是：成都-观音桥-色达-新都桥-亚丁-香格里拉小镇-巴塘-八宿-波密-林芝-拉萨。

四。国道318稻城亚丁滇藏线梅里雪山央卓雍措纳木错

全程3300公里，自驾11天。具体行程是成都-新都桥-亚丁-香格里拉镇-德钦-芒康-八宿-波密-林芝-拉萨-央卓雍措-纳木错。

五、四川进绿色出

全程7000公里，开车22天(成都-拉萨-兰州只需要15天)。具体行程为：成都-新都桥-亚丁-香格里拉小镇-巴塘-波密-林芝-拉萨-布达拉宫-央卓雍措-那曲-格尔木-共和-兰州-扎嘎纳-郎木寺。

3.成都去西藏走哪条线

从成都到拉萨，只有两条路，一条是317国道川藏线北，一条是318国道川藏线南。哪条路好走，取决于你开什么车，哪条路线视野好，你想要什么。有人喜欢风景，有人喜欢人文，有人喜欢沉思，安静，有人喜欢热闹。

然而，有几个事实必须弄清楚。317川藏北线平均海拔4000米以上。它在这里行走面临的挑战更多，这里的路况也差不多。对车辆的要求是尽量开越野车。这里修建了许多道路，所以它如果下雨，走路会很困难。况且，在高考中，如果你能如果你不能长时间开车，你也应该做一个评估。

38国道好多了。它这是一条风景优美的大道，超过8%的道路是铺面的。只要它夏天的s，5-10月间，轿车和普通SUV都可以胜任，没有任何压力。而且路上风景很多，还有很多驴游景点可以玩。夏天走这条路线的人多，车也多。一般来说，它这是第一次。

好吧，那这就是全部！如果你还有其他关于西藏自驾的问题，欢迎随时关注微信官方账号，去藏区公路旅行。回复关键词，就会有一系列关于西藏自驾的小常识。最后祝大家玩得开心。

从010到1010，你可以去西藏旅行10天，12天，半个月，20天，一个月或三个月。这取决于你的假期。一般我们去四川需要17天左右，大概是17天左右。以你的往返行程，安排一个20天左右的假期基本就够了。

如果你只有十天假期，或者12天假期，你可以步行去拉萨。我们一般坐317路公交车到318路，回色达，米亚罗，观音桥，或者四姑娘山，丹巴，甲居藏寨，然后去亚丁稻城，沿着318国道，直接走72拐。途中还要去然乌湖，鲁朗镇，鲁朗林海，米堆冰川，来古。

如果有20天的行程，去拉萨12天，从青藏线回西宁，需要3天。你要去纳木措，路过可可西里，青海湖，茶卡盐湖，Ta尔寺等著名景点和自然景观，那么你可以在西宁结束，加上之前的12天，共计15天。也可以去成都，因为我们是从成都出发的，有驴友想回成都。穿过这些稀树草原后，大约需要两天时间返回成都，总行程17天。如果有一个月的长假，可以安排一个阿里南线，八天左右，或者阿里北线，13天左右，随便你。然后可以回拉萨，从拉萨坐青藏线，再回到西宁或者成都。

如果你的假期持续两个月或三个月，那么我们我会进行深入的访问，甚至顺便去新疆，这样安排会更紧凑。一般川藏线可以安排20天左右，青藏线可以安排8天左右，阿里这边可以安排10天左右，新疆这边可以安排20天左右。那大约是这样。深度游可能更有趣，可能要参加一些细节性的活动，比如

好吧，那这就是全部！如果你还有其他关于去西藏旅游的问题，欢迎随时关注微信官方账号，去藏区公路旅行。回复关键词，就会有一系列关于去藏区旅游的常识。最后祝大家玩得开心。

4.成都去西藏走青藏线从若尔盖回成都需要多少钱

5476公里。

38号国道是中国最长的国道，途经上海、江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川、西藏八省，被称为中国人民景观大道。

318国道是中国乃至世界美丽风景高度集中的风景走廊。自然景观类型齐全多样，世界罕见。318国道几乎沿着北纬30度线。那些伟大的景观，不是在路的两边，就是在路的南北200公里以内。

5.成都到西藏走318多少公里

从成都开车到拉萨需要4天。第一天是川藏交界县巴塘，第二天是西藏昌都八宿县，第三天是林芝，第四天是拉萨。它it’放松。也可以边走在路上边玩。

6.成都出发走318进藏

318国道始于人上海黄浦区中尼广场，终点为日喀则聂拉木县中尼友谊桥，全长5476公里。地级以上行政区域为上海-苏州-湖州-宣城-池州-安庆-黄冈-武汉-荆州-宜昌-恩施-重庆-达州-广安-南充-遂宁-资阳-成都-雅安安-甘孜-昌都-林芝-拉萨-日喀则。

7.成都到西藏318线路图

不，318国道是川藏线南部。它从成都出发，向西南方向行进。上318线在雅安。可以去泸定、康定，一路向西去西藏。九寨沟位于成都的正北方，主要由213国道通过主要的四川寺庙分流。如果继续向北，就可以到达九寨沟。

从成都到九寨沟的另一条路是从成都经绵阳、平武、黄龙到九寨沟，称为九环路。

8.成都到318川藏线怎么走

10天路线：

D1:成都雅安泸定海螺沟，357公里，海拔3000米。

D2:海螺沟康定新都桥，178公里，海拔2700-3350米。

D3:新都桥雅江理塘稻城/亚丁，380km，海拔3300M。

D4:稻城/亚丁一日游稻城，海拔110公里，3900米。

D5:稻城理塘巴塘芒康，海拔450公里，4010米。

D6:芒康左贡邦达八宿，海拔360公里，3800米。

D7:巴苏然乌米堆冰川来古冰川波密，250km，海拔3850M。

D8:波密通麦鲁朗八一/林芝，235km，海拔2900M。

D9:林芝巴松措景区米拉山口-拉萨，海拔420km，3538M。

D10:拉萨阳湖拉萨，300公里，海拔3658米。

绕行稻城亚丁：加2天。走川藏线的人很少能绕过稻城亚丁。稻城亚丁自然风光优美，四季风情各异。景区内的三圣山、海子，美得不得了。稻城亚丁被誉为蓝色星球上的最后一片净土。

从010年到1010年，它经过成都，雅安、天全县、泸定、康定市、雅江、理塘、巴塘、芒康、左贡、八宿县、波密县、林芝、工布达江、墨竹工卡、达孜、拉萨。不断修复完善的绿色国道318，很好很漂亮。稻城亚丁、康定跑马山、红色泸定桥、美丽波密等沿线景点，让你流连忘返。

川藏线自驾游走哪条路比较好

1.西藏317国道自驾游攻略

大约五到七天。这里强调的是正常情况下从成都到达拉萨所需的时间。37号是川藏线北线，穿过雅安、天全县、泸定县、康定(甘孜州所在地)、新都桥、道孚县、炉霍、甘孜县、德格县，然后过金沙江大桥，进入西藏江达县、昌都市、鲁乌旗县、丁青县、巴青县、那曲市、拉萨。如果边玩边走，时间会更长。

2.西藏318国道自驾游攻略

:从天水出发沿连霍高速至兰州，转京藏高速至青海湟源县，转G109至拉萨。也可以坐G214到西藏邦达，转G318到拉萨。进藏时要带好防寒衣物，备用油箱，停车时检查胎压，等到服务区有足够的车辆。

川藏公路：318国道四川至西藏的公路。川藏公路的南线被称为中国文化景观大道，全长约2300公里，是318国道的重要组成部分。38国道几乎沿着北纬30向西延伸，北纬30线周围的区域是公认的地球上最神秘的区域。在这条纬线附近，有隐藏在美洲丛林深处的玛雅古城；北非有埃及金字塔；充满神秘幻想的百慕大；有消失已久的古空中花园但对于摄影爱好者和驾车者来说，北纬30线比中国318国道的川藏公路更有吸引力。

3.西藏317国道自驾游攻略图

川藏线走公路旅行去西藏。其实传统意义上有两个选择，一个是川藏线南部，也就是国道318，一个是川藏线北部，也就是国道317。那么，第一次进藏的自驾游客，适合选择哪一个呢？

318国道川藏线南段：成都-雅安安-康定-理塘(可以去稻城亚丁)巴塘-芒康-左贡-八宿-然乌-波密-鲁朗-林芝-拉萨。一般全程9天左右。如果你不不去稻城亚丁，大概要7天。当然，如果你开快一点，时间可能会少一点。如果你很着急，3天也可以。

这条线路路况不错，90%以上都是铺面路。很多关隘已经开了隧道，自驾没什么难度。车辆不用太挑剔。唯一要注意的雨雪季节就是注意安全。

国道317线北川藏线：这条以文化景观为主的线路，从成都出发，经丹巴、道孚、炉霍到甘孜，再从甘孜到昌都、丁青、索县、那曲，最后经过当雄到拉萨。行程的第一部分主要是寺庙文化，如色达五明佛学院、静音书院、强巴林寺、哲罗寺等景点，以及古建筑参观，如丹巴甲居藏寨。行程结束后可以去那曲县的萨普山、茶曲骷髅墙、纳木措等自然景点。

这条线，以前路况好的很多，现在好一点了，交通没问题。雨雪季节也要注意，开车要小心。与川藏线南线相比，川藏线北线需要200多公里才能到达拉萨。沿途住宿不如川藏线南部方便。

总之，只要遵守交通安全规则，走317国道或者318国道都是好办法。

字体317是户外的天堂。老川藏。317国道被称为川藏线北线，也分大小线。全程从四川成都出发，到西藏那曲结束。317经过多次维修，路况好了很多，还是没那么好走。通常是多次进藏的旅行者会考虑的进藏路线。最佳旅游时间：每年5-6月，9-10月。此时天气晴朗，路况良好。虽然七八月份风景很美，但是提前查天气，自驾是雨季：相比南线，平均海拔

4.317国道川藏北线自驾

从四川成都到西藏拉萨，一般需要7天左右。路线是成都-雅安安-康定-道孚-炉霍-甘孜-德格-江达-昌都-鲁乌旗-丁青-巴青-索县-那曲-羊八井-拉萨。目前路况相对较好，那曲至拉萨段已通高速公路。

沿途风光无限，美丽的藏北大草原非常适合去公路旅行。

5.西藏317国道自驾游攻略路线

317国道比较好走。理由：317国道从成都经炉霍、昌都、那曲等地到拉萨，全长2300多公里。虽然一路艰难险阻，但基本都是一路铺垫。路况不错，海拔也在逐渐升高，适应起来比较容易。除此之外，沿途加油、食宿更方便。

狭窄的219国道从新疆叶城到西藏拉孜。沿途处于高海拔(4公里以上)，第一次很难适应高原。此外，经过长时间的无人s地，地广人稀，加油和吃喝都不方便。

6.西藏317国道自驾游攻略视频

国道G317，318线的一条支线，从四川成都到西藏那曲，全长2040公里。

走成都、都江堰、理县、马尔康、炉霍、甘孜、德格、金沙江大桥、江达、昌都、丁青、巴青、那曲到拉萨。

1951年5月，人民军18军53师157团解放军和其他部队奉命抵达达马拉山。用钻、镐、筐、杆、钻等简单的工具，手工挖肩，建成了举世闻名的川藏公路，有的战士甚至为此付出了鲜血和生命。

7.自驾317国道川藏线景点攻略

317是川藏线北部，最好的自驾时间是夏秋季。

夏秋时节的川藏线北段是最美的，也是旅游的最佳时间。川藏线北段实际上是沿鲜水河、雅砻江而上，经过峡谷、河谷、草原、牧区等。一路上主要是欣赏草原风光，体验藏区风情，但夏秋两季最美。

夏季：此时，川藏线北部是黑暗，有深蓝的天空和深绿的草原，花是深红色和深紫色的，充满活力。

秋天：川藏北线的秋天是金秋。红大黄的颜色交织在一起，仿佛上帝打翻了调色盘，给它添上了色彩。

川藏旅游路线:川藏线骑行指南

川藏线对于不少游客来说充满了人生跌宕起伏和梦幻元素，大家追求的是永恒的真理和对大自然神奇画面的追求，这是一个充满挑战和唯美元素的真理世界，下面给大家提供具体的游玩指南和攻略。

一、川藏线自驾游最佳路线

第一天：成都——雅安——康定——新都桥，参考里程：406公里，行程体验：二郎山阴阳两重天、泸定桥、折多山;

第二天：新都桥——雅江——理塘——巴塘，参考里程：381公里，行程体验：世界高城、长青春科尔寺、姊妹海;

第三天：巴塘——芒康-左贡，参考里程：257公里，行程体验：金沙江风光、澜沧江大峡谷;

第四天：左贡——邦达——八宿——然乌，参考里程：292公里，行程体验：邦达草原、108道拐、怒江大峡谷、然乌沟风光;

第五天：然乌——米堆——波密，参考里程：127公里，行程体验：然乌湖、瓦村、米堆冰川、波密田园森林和山谷风光;

第六天：波密——通麦——鲁朗——林芝，参考里程：244公里，行程体验：通麦天险、色季拉山风光、巨柏林、尼洋河谷风光;

第七天：林芝——工布江达——墨竹工卡——达孜——拉萨，参考里程：414公里，行程体验：尼洋河谷风光、巴松措、拉萨河谷风光。

二、川藏线自驾游美景概述

连接四川和西藏的公路被称之为川藏线。因线路不同、景色各异，川藏线又被划分为川藏北线(国道317)和川藏南线(国道318)。

起点同为成都，终点也同为拉萨，只不过从新都桥分路之后，北线向北部多延伸了一段距离，北线的总公里数较多。

南线和北线的风景都很美丽，沿途都要经过高山峡谷、原始森林、高原湖泊、草原湿地、雪山冰川等景色优美的地方。

三、川藏南线自驾游路线推荐

南线自然风景相比北线更为秀丽，如:摄影天堂新都桥，稻城亚丁，雅鲁藏布大峡谷，然乌湖，林芝等。

南线相对北线而言所经过的地方，多为人口相对密集的地区。

向西翻越二郎山，沿途越过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江上游，经雅江、理塘、巴塘过竹巴笼金沙江大桥入藏。再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜抵拉萨。

然乌湖：藏语称然乌措(措是藏语湖的发音)，位于昌都地区八宿县境内西南角，距离县城白马镇约90千米的然乌乡。然乌湖的西南有岗日嘎布雪山，南有阿扎贡拉冰川，东北方向有伯舒拉岭。四周雪山的冰雪融水构成了然乌湖主要的补给水源。它是著名的帕隆藏布江的主要源头。

四、川藏北线自驾游路线推荐

北线相对南线而言，所过地区多为牧区(如那曲)，海拔更高，人口更为稀少，景色更为原始壮丽。其中丹巴是嘉绒藏族的主要分布区，塔公草原一带以风光和人文见长。

道孚、炉霍等地以民居冠绝康区乃至整个藏地。马尼干戈、新路海、雀儿山一带自然风光优美。

与南线新都桥至巴塘一段相比，川藏北线新都桥至德格一线，基本上是沿鲜水河、雅砻江而上，时有草场、峡谷、河水、河原等地形，不似南线那般高拔和平缓。

沿途高原湖泊、雪山、温泉密布，极少有旅游者涉足，是越野探险者推崇的极品线路。

南线：自驾游川藏南线是最为自由的旅行方式，但川藏南线，路况险峻，对驾驶技术要求极高，建议组队自驾，最好是越野车。沿途有很多加油站，不需太担心汽车没油。

五、川南藏线自驾游路线推荐

成都→雅安→泸定→康定→新都桥→雅江→理塘→巴塘→竹笆笼→芒康→左贡→邦达→八宿→然乌→波密→通麦→林芝→八一→工布江达→墨竹工卡→拉萨

北线：有人说，真正的自驾川藏线路，就应该国道317进，国道318出。川藏北线(317国道)，是越野探险者推崇的自驾骨灰级线路。

六、川藏北线自驾游路线推荐

成都→都江堰→丹巴→道孚→炉霍→甘孜→马尼干戈→德格→金沙江大桥→江达→昌都→丁青→巴青→那曲→当雄→拉萨

成都出发川藏线上路旅行推荐这条详细路线供参考

川藏公路陡峭的南线——川藏公路，东起四川省成都市，经康定、理塘、芒康、波密、林芝，到达西藏自治区首府拉萨。一路翻越折叠山、剪刀弯山、耶拉山、东大山、米拉山等。4000-5000米。

陡峭的川藏公路

川藏公路南线东起四川省成都市，经康定、理塘、芒康、波密、林芝至西藏自治区首府拉萨。一路翻越了折多山、尖子湾山、耶拉山、东达山、米拉山等十几座4000-5000米的高山，先后跨越了大渡河、金沙江、澜沧江、怒江等十几条河流。一路上山峦起伏，高原气候往往是东多雨西少晴，山下春秋，山上风、雨、雪、雹，可以让人在一天之内体验四季。壮丽的自然美景一定会让你惊叹不已，陶醉其中。

骑马的魅力

骑自行车是完成川藏线南段旅程的最好也是最特别的方式。进藏是靠自己的体力，就像轮子每转一圈离天堂更近，轮子每转一圈离拉萨更近。很多美丽的风景总是被汽车扫过。借助自行车的超强机动性，你可以带着轮子沿着川藏公路自由而缓慢地细细品味。有山有谷，有河有溪，有乡有镇，有日出日落，有雨有雾，有鸟语花香，只有你自己才能亲身体会。有了自行车的亲和力，你可以全方位地近距离接触更多的历史文化和风土人情，在不经意间带给你惊喜和感悟。

西藏是许多优秀游客的圣地。因为海拔高，地处偏僻，有一定的难度，让人心里痒痒的。西藏的基本注意点我就不重复了。但是，骑自行车去西藏和乘坐其他交通工具去西藏有很大的区别。所以要做特别的准备。在青藏高原骑行，海拔高，路途远，对身体要求比较好。如果身体不是很好，就不要冒险。你应该选择其他方式去西藏。

套用一句老话：一心，两手准备。

红心意味着愿意吃苦。川藏南线沿途困难很多，路线长，海拔高，陡坡多，土路多，气候多变。还有很多地方住宿条件不好，会影响你的休息和恢复。路上会有狗追你，绝对不是一次两次那么简单。而且车抛锚也是必然的。有必要对这么多困难做好心理准备。有了不怕困难却乐在其中的心，有了乐在其中的心，才有了奋进的精神力量。这颗红心也必须是一颗理性的心。安全绝对是旅途中的第一要务。计划和任务不一定要完成。你应该敢于尝试，同时学会放弃。你不应该被逼死，也不应该只求一时之快。

准备，体力，技巧。

骑自行车是一项体力活动。再次提醒你，高原骑行需要更好的身体，因为海拔高，路程长。如果身体不好，就不要冒险，要选择其他方式进藏。

建议先进行适应性训练。自行车新手可以通过远程和山地骑行训练来加强体能。

平时参加球类运动会有很大帮助。可以增强体质，增加肺活量，减少高原反应，增强身体协调能力，提高应急能力。

技术是指骑变速车和修自行车的技术。

通过长途和山地骑行训练，可以发现骑行中的一些问题，可以学习自行车的骑行技巧。这里的骑行技巧是健康安全的骑行技巧，不是能保持平衡的，以及如何更好的利用自己的变速车，做到上坡省力，下坡安全等等。由于川藏线南部路况复杂，需要掌握各种骑行技巧，可以从网上一些车友前辈的经验中学习。掌握自行车的基本修理和日常维护知识，如补胎、刹车系统调整、传动系统调整、链条加油等。

二，银子和时间。

我严重不同意这些说法：我骑行进藏花的钱最少，骑行进藏花的时间最少。

时间多了，可以慢慢前行，可以慢慢看风景，旅途会相对舒适，应对高原反应和身体小病也会更加灵活。

钱多了，可以吃得更好，住得更好，休息得更好，恢复得更好；可以买个好点的车，省力，安全，保养率低。它可以更好地装备，使旅程更安全、更舒适。另外，如果时间不多，要带够钱，部分路段用钱租车或坐班车。

有了心，有了准备，就好好计划吧。

川南线的总长度，因为有很多新的隧道在建，沿线有很多新的道路和改道，所以很难确定准确的公里数。以前是2100多公里，现在至少有2000公里。这样的长途旅行一定要好好计划。根据自己的能力，如果是团队成员，一定要清楚的知道每个团队成员的能力，规划好自己每天的行程和目的地。

要特别注意高度下降和波动幅度，以及天气变化。同样是上坡10公里，海拔3000米，4000米以上也用不了一会儿。但是10公里上升100米和上升500米，前者容易，后者会实现。最好自己做一个同样高度的地图，然后根据变化制定和修改计划，查询前方的路况、住宿、景点，及时修改调整计划，让行程顺畅。

1.季节和时间

第一个季节是从五一节到雨季前的七月。天气暖和了，基本上不再下雪了，所以你会带少一点，轻一点的装备(轻一点很重要，在高空运动的时候，负重的多少会很大程度上影响你的体力)，路上发生塌方和落石的可能性也小一些。

其次，八月雨季过后，冬天来临之前，秋天是无限美好的，但是当天气开始变冷的时候，就需要增加很多装备。

一些超能力的车友，从成都到拉萨，25-27天。我觉得不太好。即使受时间限制，完成骑行旅程也是浪费这条路线。建议规划35-40天，保证每天的行程不会太累，因为我们既不是职业赛车手，也不是苦力。我们应该平静地感受这段旅程，多拍些美景，多享受骑行的乐趣。如果时间真的很短，可以选择一些难度较大或者相对平庸的道路乘坐班车或者租车。

2.旅程

第一段：

成都邛崃雅安新沟泸定康定

30多公里，柏油路，过了名山县城，开始上坡下坡。过了二郎山、二郎山隧道、大渡河，这段路是适应期，肌肉会酸痛。在康定休息一天是合理的，也是必要的，因为前面还有艰难的路段。也可以在康定后走15公里，在哲多堂的温泉里休息，接下来的任务会轻一些。

第2款：

康定3800米，叠山4200米，新都桥3500米，高儿寺山4200米，雅江。

先上后下的两段路30多公里基本都是柏油路，新都桥段正在施工。这两座山是难点。这座折叠的山上山有35公里长。高耳寺的坡度很陡，到了关隘后还是要往上走。需要注意的是，刚到4000米的高度，高原反应就会很明显。新都桥是摄影天堂。早上和晚上都很美

30多公里，上坡下坡，全程艰难，100公里是海拔4000米以上，会有一定的高原反应。只有路班能住，住宿条件会差，雷达站和军站现在都住不下了。在人间高城理塘休息，附近有一些长青客寺等景点。

第4款：

理塘3900米海子山4600米义敦3630米米拉那山3400米巴塘

50多公里，前段是柏油路，后段是土路。那山修了三条隧道，但是可以通过汽车但是可以通过自行车，所以要自己点灯。这段路以前是抢劫多发路段，现在有巡警，应该问题不大，但是要注意。

第5款：

巴塘金沙江大桥苗圃温泉3100米，巴拉山中段芒康4100米

100公里，过了金沙江大桥，就正式进藏了。过桥前有一条很好的水泥路，过桥后有一条石子路。进藏后，公路班已经换成了公路警卫武警，没有4路班了。不过有苗圃温泉可以住，海通兵站也不能住。你必须安排好你的落脚点和行程。芒康是川藏线南线进藏后的第一个大镇，也是滇藏线进藏的切入点。附近有很多景点。

第6款：

芒康3800米拉乌山4300米珠卡2600米觉巴山3800米徐戎3500米东大山5090米左贡邦达

20多公里，山前是土路，左贡后面是平缓的上坡路，主要是柏油路。

难点：土路，东大山，东大山是川藏线南部的最高点，要骑到海拔5000米。当我们到达邦达时，我们基本上已经走了一半了。

第7段：

邦4100米业，腊山4600米，巴苏3250米，安久拉山4100米，然乌

90多公里的叶腊山，又名怒江山，上山时柏油路，下山时尘土飞扬。八宿前后20公里的路基本都是沥青铺的。

难点：怒江山72弯下山。晴天灰尘很厚，一下雨就变成泥。容易摔倒的时候要注意。

然乌是一个非常美丽的地方，有美丽的湖光山色和雪峰。可以从然乌转到兰查公路，沿着然乌湖走，看古老的冰川。

第8段：

冉仲巴松宗波密古镇通迈

20多公里，上坡下坡，一般下坡慢，路况挺好的。不过出来的时候湖光山色很美，然后山如黄山水如九寨，还有冰川瀑布。松总出来，山脚下是雨林，群山环绕，松柏怪石云雾低雾。米谷乡，穿越龚毅国家地质公园，在树林中骑马，鸟语花香。整段路的风景丰富多彩，就像走过一个大公园，值得慢慢看。

第9段：

麦排龙2100米东久2500米鲁朗3400米色季拉山4600米工布江达林芝八一镇

80多公里，只有通麦、排龙路是土路。这条路以前是天险，现在对汽车来说还是天险，但对自行车来说问题不大。过了排龙，上坡到色季拉山口，下山后比较平坦，一直到工布江达。

鲁朗林场有漂亮的房子和农田广场，和林场的雪峰一起美如油画。塞拉山可能要到秋天才好看，下去之后是一条比较平坦的路。我们已经到了有藏南之称的林芝，首府八一镇是一座规模较大的藏族城市。

第10段：

贡江大松多4300米米拉山5030米墨竹工卡拉萨布达拉宫

70多公里，基本都是好的柏油路。首先，它上山到米拉山口，然后下山到拉萨。

难点：海拔5030米的米拉山口，28公里上升700米。一直开到拉萨，直到布达拉宫前拍照，留下激动人心的瞬间。

在这里，旅程只分为十段，每一段路上花的日子都要计划好

在此，我向05年前骑行川藏线的前辈们致敬！从之前的攻略和游记可以看出，现在的路况比当年好了很多。让我们向一路骑行的车友们致敬！这需要体质、意志、时间、机遇、能力的配合。

3.住处

川藏线沿线的食物，两头便宜，中间贵。靠近成都、拉萨的地区相对价格较低，中部地区因为交通不便，交通成本较高。

早餐一定要吃好，淀粉类食物加鸡蛋。

一般午餐吃干粮，既省钱又省时间。早餐可以多买馒头、大饼、馒头、鸡蛋，还可以沿途供应高能压缩饼干(味道比以前好多了)。午饭时间不确定，可以分别在11点左右和3、4点吃饭，补充体力，吃点零食休息，喝水或者休息一下。

一般晚餐都是川菜，荤素搭配，蔬菜8-10元，肉炒10-20元，肉15-30元。

大陆运来的水果不便宜。当地的桃子、苹果、杏子和李子要到六月底才会成熟。路上有一些早熟的水果，可以尝尝。不要错过林芝的西瓜。你可以去每个镇的市场买些黄瓜，吃点水果保证身体健康。

城镇的住宿很充足，也很节俭，但是对于大运动量来说，更好的休息，更好的恢复是非常重要的。一张床的价格：不带淋浴的10元左右，带公共淋浴的15-30元，带淋浴马桶的20-40元。花洒多为桶式电热水器，一个人使用只需30分钟。如果是公共淋浴，要注意时间。也有很多热水器有问题，或者电压水压不够。一定要注意，不然你会一时冲动走开，生气。更何况会因为晚上温度低。

在一些小城镇，条件很差，要注意防蚊。我们在队列中和房间里发现了蝎子。

注意：

前面攻略里提到的兵站接待，基本已经不接待游客了。有传言说，招待会期间在兵站发生了一些事情。

道班住宿免费，但只是空房子，可能还挺通风的。一定要有睡袋和防潮垫，平时自带食物。

入藏后，道教班已被护路武警取代，有的被破坏，有的租给虫草采挖者和商人，有的可以住宿，也可能满员。

入住时，自行车一般直接放入房间，大一点的酒店可以放在行李房或餐厅。

4.设备配置

一路上在西藏遇到的自行车，最便宜的在1000元左右，最贵的也要4000-5000元。虽然有人骑28寸的自行车去西藏，但是一辆靠谱的品牌(阿米格尼、捷安特、美利达)变速自行车能让你安心，确实能把维修率降到最低。

虽然现在路况好了很多，但还是要选择山地车，主要是综合适应能力强。想省钱就选有点偏向于出行的山地车，体现在原有的承重后车架，前后沙块，前后反光板，不需要额外配置。这样经济耐用的全地形自行车性价比最高。如果钱不是问题，可以参考店员的推荐。

外胎应该是山地胎，中间细平纹，花纹一致，两边齿厚。在土路骑行时，侧面粗齿纹可以防止碎石切割，耐磨，而在柏油路上，则需要细素纹的迅捷。

想在成都买车，可以去西玉龙街，各大品牌的自行车店都在那里。竞争激烈，价格自然合理。

到达拉萨后，可以坐火车托运自行车回家。价格参考：到广州140多元。

自行车备件和维修工具

服务工具：

多用工具(包括活动扳手、十字螺丝刀、小刀、错钳等。)，1把双头固定扳手和

备件：1个轮胎(3人左右备用一个)、1个内胎、1-2个刹车片、1根长2根短刹车线、1根换挡线、1把废牙刷(用于清洁链条)、一些缝纫机油(用于润滑链条)、铁丝或橡胶绳、一些电工3M胶带(用于固定)。

行李放置：

包车头，装地图等常用小物件，方便取放；装载水壶、食物等重物，平衡前后负荷。行李包是降低重心，提高汽车稳定性的最佳方式。如果用大背包，一定要有安全宽大的架子。你要注意包包的平均放置，包包要扎牢。缺点是重心高，不稳。好处是旅途中可以很好的存放自行车，随时背着背包行走。

最好用市面上摩托车用的那种绑绳子。扭结的编织绳极难折断，有一定的弹性，系东西方便又结实。

车辆维护：

下雨天漫长的下坡路，刹车片磨损。检查刹车片是否应该更换。雨后链条的润滑会被冲走粘上泥沙，很容易生锈。有必要用水清洗，重新上油。在颠簸的土路上，每天都要检查两个车轮、胎面、尾袋的螺丝是否松动。

调整制动系统以达到灵敏和适当的状态。按照个人舒适的原则调节座椅高度，上坡和路况加大，下坡和路况减小。

骑行装备：头盔、钟表、骑行服、夜间照明工具、背包或背包的防水套、防晒用品。这些旅行将更加安全和方便。

旅行设备

服装：根据季节不同，速干衣裤、透气骑行服、轻便防水透气衣裤、保暖内衣、保暖外套等。路班住宿条件差，视季节而定，有-15到5的睡袋，防潮垫。

帐篷，因为川藏线沿线基本都有住宿点，可以不避而增载。也看到有骑手队伍配备帐篷和炊具，大群人扎营。

药物：防治高原反应的药物、治疗感冒发烧的药物、增强代谢的药物、维生素C、胃肠药等。

只要装备实用，够用，必要的话一定要有。当麻烦来临时，你可以及时自己解决。否则，你将不得不在川藏线荒芜的路段付出惨痛的代价。

5.旅途中注意环保。

我去过美丽的新都桥，看到农田的沟渠、小河上布满塑料袋、饮料瓶等难以分解的垃圾，我很沮丧。今年故地重游，大有改善和整改。然而，这种污染在西藏又出现了，美丽的然乌路边、湖边堆满了垃圾。

骑车本身就是一种环保的表现。即使我们可能无法促进环境保护，但我们必须自己保护环境。旅途中，不要改变当地原有的自然环境：尊重当地习俗；不吃东西的野生动物；旅途中产生的垃圾要进行保管和收集，然后投入镇上的垃圾处理收集点。

川藏公路南段逐渐成为国内外知名且广受欢迎的自行车出行路线。318国道这一段自然人文景观丰富多彩，沿途有乡镇提供住宿和物资。事实上，如果川藏南路管理得更好，它可以成为世界上最好的骑行路线。

从成都沿着川藏线去西藏旅游，仍然受到很多年轻人的欢迎。每个人都想挑战自己的潜力。你可以在川藏线上遇到很多极端的、不可预测的气候环境，让你感受到来自大自然最不可预测的一面。下面详细介绍一下。

从每年的5月底开始，川藏线就开始热闹起来，徒步的，骑车的，坐车的，各有各的寻找西藏的方式。

说到进藏路线，四川人最了解的就是国道318和317，俗称川藏线南段和川藏线北段。这两条线可以称为景观大道。今天就来说说这两条线的风景吧。

1、川藏南线世界级的风光大片

川藏线南线经过成都、雅安、新都桥、理塘、稻城、亚丁、巴塘、芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、鲁朗、八一、工布江达、拉萨。全程约2250km。

这条路从盆地到平原，再到高原；从丘陵到高山；从雨林到草原和沙漠.美丽与壮丽并存，优雅与粗糙并存。沿途的美景更是令人神往。

海螺沟

雅安刚到不久。38线第一座冰川，海拔最低的冰川，终年冰雪覆盖。雪山高峻，气势磅礴，骄傲地享受着世界的变迁。

折多山

38沿途有许多雪山，折子山是第一座，也被称为康巴第一关。山路盘旋而上，360度的折返让老司机们怒不可遏。他们都喜欢在这里挑战自己。

新都桥

新都桥，就在山那边。全国最好的摄影地，摄影天堂。一望无际的草原，弯弯曲曲的小溪，金黄的白杨，起伏的山峦，独具特色的藏族村落，散落其中，老法师最爱。

塔公草原

过了新都桥就是塔公草原，藏区第一草原，河流、草原、雪山、寺庙、民居，是一幅美丽的藏区风情画卷。夏天的塔公，绿草如茵，值得一游。

塔公草原上远远望去的亚拉雪山，巍然肃穆的矗立在那里，无论你来不来，它都在那里。

贡嘎山

贡嘎山，“蜀山之王”，被145座雪山环绕。藏在其中的高原海子、温泉、湿地，让这里的四季与众不同。

李堂

去新都桥理塘的路上，会经过一望无际的草原，这就是珠桑草原，风景如画，美不胜收。

理塘，这个世界上海拔最高的小镇，是四川进藏的最后一个小镇。每年这里的马会都让人看到藏族男人的凶猛与不羁。

理塘外是著名的毛亚草原。夏天，草丰美，被称为川藏线上最美的草原之一。

芒康

从理塘到芒康的路上，可以看到第三座山峰——神怪山，堪比贡嘎山。这也是藏民心目中的圣山之一。

稻城亚丁

离理塘150公里的城市道牙顶，是被誉为“最后一片净土”的仙境。所有的季节都充满了童话般的美丽。藏族村落，万亩杨树林，溪流，山川，草原，是很多人一生都在寻找的隐士之地。

然乌湖

但是，芜湖就像一个安静美丽的女人在通往拉萨的路边，让人想起仓央嘉措的那句话：你来不来我都在！这里的四季颜色不同，美丽的景色让你惊叹。

米堆冰川

位于波密的米堆冰川是中国最低的冰川，由冰瀑汇流而成。这里的冰川形状各异，面貌迷人，冰雪无边，森林阴森，四季常青，大自然的美在这里展现得淋漓尽致。

南迦巴瓦

林芝最高的山峰南巴瓦山是一处罕见的终年积雪、云雾缭绕的景观。每年春天，桃花盛开的时候，如果能同时看到雪山和桃花，那就太完美了。

鲁朗

林芝小城鲁朗，除了每年的桃花节，其实五月的鲁朗也很美。有开满鲜花的草地，有云雾缭绕的山海森林，有蜿蜒的溪流，有木屋和木栅栏，有星罗棋布的村落

波密县海拔只有2750米，但周围的雪山和森林都在海拔2000-4000米以上。藏在深山老林中，藏寨独立，风景秀丽，风格各异。因其茂密的森林、晶莹的冰川、巍峨的雪山，被称为“西藏的小瑞士”、“雪山下的桃花源”。

朗林海和波密位于两端，也是一个只有这座山才能诞生人的美丽地方。这是云山雾海中的一片森林，有“让人想想家”的美誉。周围有许多雪山，沟里有郁郁葱葱的森林，周围有蜿蜒的小溪。春天，这里有成千上万的野花盛开，让你绝望。

朗尼洋河也是美景之一，因为河岸宽阔，一河清澈，一河浑黄，浊水清澈。沙洲上牛羊点缀其间，在不同的季节呈现出不同的田园风光。

拉萨

最后一站是美丽的拉萨，著名的圣城。是藏民心目中的圣地，也是游客心中的目的地。

2、川藏北线骨灰级的景观大道

川藏北路线：成都、丹巴、色达、甘孜、德格、昌都、八宿、然乌、察隅、然乌、波密、拉萨八一镇。全程约2800km，沿途风景也极其优美。

这里是朝圣者的乌托邦，红庙蓝天；佛教高僧，纯朴的藏民；还有一代代传唱的金马格萨尔王传奇；神秘的和飞翔的秃鹫有着世界上独一无二的美。

卧龙熊猫基地

这里的卧龙熊猫基地，可爱熊猫的窝，是熊猫人工繁殖和野生放养的发源地。

四姑娘山

沿途可以看到的四姑娘山被称为“东阿尔卑斯山”。它巍然屹立，让你历尽沧桑。我嘲笑汹涌的风。

金川利华

每年三月，金川梨花满尘，到了五月，绿意盎然，生机勃勃。

卓克基

马尔康卓克基镇是典型的藏族建筑，有著名的索斯民居。“建石为室”是这里的一大特色。他们的图腾用鲜艳的颜色画在石头上，从远处看就像一件神秘的艺术品。

聚藏斋

还有被称为“千碉堡之国”的丹巴甲，依山而建，隐于青山绿水之后。每年的9-10月是这里最美的红叶季节。也被称为中国最美的山村。

道孚县

道孚县不在317进藏线上，但离德格很近。这里的民居，白屋顶，红墙，主要是由西向东，冬暖夏凉，多以华丽的色彩装饰，是藏族建筑的绝唱。

色五明佛学院

色达五明佛学院是川北线必去的地方。这里铺天盖地的红色，足以震撼每一颗向往的心。

乔拉山

雀儿山，川北线第一险，美如云中仙子，最高峰6000多，关隘4916，吸引了很多人挑战极限。

德格

德格，最有名的是印经院。静音元是西藏文化保存最完好的地方。它也是世界上第一个藏传佛教的静音元。三层楼里藏着数不清的宝藏。

龙登草原

川北线上有许多草原，最著名的是格萨尔王战斗过的龙登草原。群山环绕，犹如翡翠的海洋。

99圈

道拐，位于八宿至昌都段，又称“怒江七十二拐”。从低到高，海拔上升1500米。

老司机的最爱。弯弯曲曲，向上盘旋，走一次，就足以骄傲一辈子。

怒江大峡谷

怒江大峡谷以险峻著称，四周群山环绕，悬崖峭壁。如果不注意，就会发生意外。远远就能听到巨大的水声，恐高的人在这里只能闭眼。

3、川藏最美六条公路——有生之年一定要去一次

雅西高速：

雅西高速，被称为云上高速，是中国高速公路史上的“逆天工程”。全程桥梁270座，公路每延伸一公里，海拔就升高7.5米。

雅西高速穿梭在群山之间。由于地势险峻，地质结构复杂

雅西高速，全长240公里，耗时4小时左右。一条路上可以感受到无数美景，看到各种高科技桥梁。

黎塘——稻城

理塘——稻城的路是近几年才修的。这条穿越雪山草原的路也很美。

这条路有一段，笔直笔直，有一种开天辟地的畅快感。

想象一下，在海拔4000米的洁净空气中，天高云低，路笔直，世界孤独，随心驰骋的感觉。不管怎么拍，我都是主角。

理塘——海子山

这条路的美就在于一直行驶在草原上。两边的开背像**一样，远处的雪山，渐渐近了，拐了个弯，也只有在远处才看得见。

其中，驰骋，就像一个汽车大广告里的主角，世界上只剩下我一个人。

7道拐

从海拔3100米的最低点，一路攀升至4651米，然后螺旋下降至邦达镇海拔4100米。长约12公里，又称99号弯。

作为川藏线南部的必经之路，因为它的危险性，无论是走路、骑车还是开车的人都以挑战它为荣。

从远处看，真的很撩人。

博——鲁朗公路

波密，西藏的一个小江南。从三月的桃花巷到十一月的绿草如茵，这一路走了三季都很美。最美的是春天，桃花满天，三代不尽。

在雨季，波密非常美丽。早上会有很多水雾。气候适宜，云海像美丽的棉花糖和棉被一样空灵。一路上，两边的田园美景，让你感觉像是桃花源。

——年8月1日拉萨

这一段，因为靠近圣城，也建得很漂亮。路不仅好，而且装修的很漂亮。

这条路又叫生态通道、绿色走廊、景观大道。人工草坪、河流、村庄，没有高原地区的荒凉。

最重要的是：这条高速公路不收费，西藏不收费。这条路上还有一个景点，就是沿途拜神的人。他们三拜九叩，一路风霜，令人动容。